ラオドン新聞の記者が指摘したように、トアン・ルーコミューンでは、バイボット～ハムギ間高速道路の建設のために国防省企業319が借用したビンチュン村の幹線道路が現在修復され、地元に返還された。
しかし、観察によると、プラスチックが少なく、路面の接続性や平滑性が高くない場合、補修後の道路の品質が懸念されます。
トアン・ルーコミューン人民委員会副委員長のトラン・バ・ホアン氏は、これまでのところ、請負業者はトアン・ルーコミューンで高速道路建設の側道として使用するために以前借りていた道路の建設、修理、返却を基本的に完了していると述べた。
「ビン・チュン村の幹線道路の建設は完了したが、品質は期待したほどではない。路面のアスファルトが少なすぎる」とホアン氏は語った。
ハティン省建設局の統計データによると、ハティン地域を通る南北高速道路プロジェクトを建設するために、投資家と建設部門は公共道路として153.38kmを借用し、そのうち地方道は53.46km、地方道は99.92kmである。
10月23日、バイボット～ハムギ高速道路プロジェクト事務局長（タンロンプロジェクト管理委員会）のホアン・チエン・タン氏は、バイボット～ハムギ高速道路区間を建設する請負業者が、高速道路建設用道路として使用する借用した地方道路の建設と補修を完了したと発表した。建設と修理は10月15日までに完了した。
タン氏はまた、一部の地域から返金後の一部の道路の品質に不満があるというフィードバックを受けたと述べた。しかし、タン氏はこれまでは借りたものはすべて返済すると語った。
「以前はアスファルトコンクリート道路だったので、舗装されていないコンクリート道路に戻したが、彼らはアスファルトコンクリート道路を求めたため、請負業者が対応できる費用の数倍の費用がかかった」とタンさんは語った。
ハティン省建設局のリーダーは、これまで請負業者は基本的に建設を完了し、高速道路建設の側道として借用した道路を修復し、返却していると述べた。
特に、コミューンが管理する道路については、完成後、コミューン政府が検査し、受け入れます。建設省が管理する道路については、建設省が検査して受け入れます。
返還後の一部の道路の品質についての地元の懸念について、ハティン建設局のリーダーは、返還後の道路は車両交通の品質と安全性を確保しなければならないという意見があると述べた。
以前、労働新聞はまた、ハティンを通る南北高速道路の建設のために側道として接収された交通路、特にバイボット～ハムギ区間の復帰が遅れていることも報じた。
その後、ハティン省指導者らは請負業者に対し、9月30日までに修理を完了し、借用した地方路線を返却するよう指示し、要求した。
