ホーチミン市東の新しい道路がより多くの方向に開通し、ヴォー・グエンザップ交通軸への圧力が軽減される

Anh Tú |

10月末、ホーチミン市は、フォクロンICD港からタイホア交差点までの長さ約800メートルのヴォー・グエンザップ通りの右側の平行道路を正式に供用開始した。これは、ハノイ高速道路建設投資株式会社が投資したハノイ高速道路拡張プロジェクトのアイテムです。

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ボー・グエン・ザップ通りと並行する並行ルートが開通したばかりである。写真:トゥーさん

上記道路区間の活用により、従来のようにナムホア通りを迂回してボーグエンザップ通りに戻る必要がなくなり、車両の移動がより便利になります。

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路面は滑らかに舗装されており、車線区分は明瞭で、信号機や中央分離帯も完備されている。写真:トゥーさん

記録によると、地下鉄フォクロン駅近くのフェンスが撤去された後、ヴォー・グエンザップ軸の交通はさらにオープンになったという。並行ルートの開通は、主要ルートであるヴォーグエンザップルートの圧迫を軽減するだけでなく、ラッシュ時に渋滞することが多いナムホア~タイホア交差点やビンタイ交差点などのホットスポットの渋滞緩和にも貢献する。

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以前は、この道路区間は完成してから 2 年近くが経過していましたが、依然として交通が許可されておらず、東部地域の人々は、特にラッシュアワー時に頻繁に交通渋滞に直面していました。写真:トゥーさん
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このプロジェクトは、ラッシュアワーの混雑ホットスポットであるヴォー・グエンザップ通りとタイホア交差点エリアの交通圧力を軽減しながら、地下鉄1号線を利用する人々の移動ニーズに応えるために投資されました。写真:トゥーさん

フォックロン区在住のミー・クインさんは、「以前は通勤するたびにナムホアを迂回しなければならず、時間がかかる上に渋滞にはまりやすかった。今は並行ルートが開通し、一気に直進できるようになり、より速く安全になった」と語った。

ハノイ高速道路建設投資株式会社の代表者は、このルートは完成して2年近くが経過しているが、運行が許可される前にインフラの状況が同期するまで待つ必要があると述べた。受入結果がホーチミン市建設局によって承認された後、部隊は道路交通インフラ管理センターと調整して信号システムと交通組織計画を完成させました。

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並行して整備されたルートで人々は容易に移動できるようになる。写真:トゥーさん
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ボー・グエン・ザップ通りの右側にある平行道路の開通は、ハノイ高速道路拡張プロジェクト全体における重要な完了ステップと考えられています。写真:トゥーさん

ホーチミン市建設局によると、ボーグエンザップ平行線は東部地域の交通ネットワークにおける重要なプロジェクトであり、フックロン港 - タイホア港 - ボーグエンザップ港エリア間の接続を強化し、旅行や物資輸送のニーズによりよく応えます。

Anh Tú
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