デジタルデータ - ハノイにおける現代的な都市管理方法を開く鍵

手動管理からインフラの「デジタル履歴」へ

政治局決議第57-NQ/TW号は、科学、技術、イノベーション、デジタルトランスフォーメーションを主要な発展の原動力と位置づけています。この方向性を具体化するために、ハノイ市はデジタルマップに基づく交通インフラ構造管理システムを運用開始しました。

交通インフラの規模がますます拡大するにつれて、ハノイ市は多くの道路、橋、トンネル、照明システム、緑地などを管理しています。インフラ資産の量が急速に増加しているため、紙の記録と分散データに基づく管理方法には多くの制限が露呈しています。そのような状況において、デジタルトランスフォーメーションは、首都の交通インフラシステムの管理、運営、効率的な活用能力を向上させるための要件として特定されています。

約2年間の準備期間を経て、ハノイ市建設局は、デジタルマップベースの交通インフラ構造管理システムを正式に運用開始しました。システムは集中データベースを構築し、各交通プロジェクトには「デジタル履歴」が添付され、規模、現状、検査、修理、メンテナンスに関する情報を保存します。

個々のデータソースに基づいて個々の事件を処理する代わりに、管理機関は統一されたプラットフォーム上でプロジェクトの形成、運用、および保守プロセスを追跡できます。ハノイ市建設局のトラン・フウ・バオ副局長は、システムはオープンアーキテクチャに従って構築されており、人工知能(AI)、モノのインターネット(IoT)、デジタルツインなどのテクノロジーを統合する準備ができていると述べました。リアルタイムでの更新を目指した定期的なデータ更新は、管理機関が劣化のリスクを特定し、保守計画を積極的に策定し、リソースを効率的に使用するためのより多くの基盤を提供するのに役立ちます。

交通インフラ施設維持管理委員会のダム・クアン・バオ委員長によると、システム運用データは「正確、十分、クリーン、生きた」という原則を保証する必要があります。施設に関する情報は、検査、修理、維持管理のたびに更新する必要があります。これは、経験に大きく依存した管理方法から、標準化され継続的に更新されたデータに基づく管理に移行するための重要な条件です。

スマートシティ開発のための新たなリソース

新しい段階では、都市管理は新しい建設プロジェクトへの投資に焦点を当てるだけでなく、投資されたインフラ資産の管理、活用、保守の効率も向上させる必要があります。ハノイ市人民委員会のチュオン・ベト・ズン副委員長は、各部門に対し、データ標準化の方向でシステムを完成させ続け、AIとデジタルツインの応用を推進し、共通データエコシステムを段階的に形成するよう要請しました。目標は、管理に役立つ情報の質を向上させ、それによって国家管理機関の意思決定プロセスをより迅速、正確、かつ透明に支援することです。

集中データシステムから、交通インフラ管理における多くの問題をより積極的な方向に解決できます。具体的には、プロジェクトの現状に関するデータリスクを防止することで、管理機関は、劣化、沈下の兆候がある場所、または安全上のリスクが潜んでいる場所を早期に特定し、対処計画を立てることができます。リソースの最適化、各プロジェクトの劣化レベルとメンテナンスニーズの特定は、優先順位に従って資金を割り当てるための基盤を作成し、広範囲な投資と修理の状況を制限します。同時に、透明性を高めます。データが標準化され、統一されたプラットフォーム上で更新されると、プロジェクトの管理とメンテナンスのプロセスを統合、報告、および監視することで、手作業への依存を減らすことができます。

デジタルマップに基づく交通インフラ構造管理システムの運用開始は、ハノイの交通分野におけるデジタルトランスフォーメーションの進展における一歩です。単に技術を管理に導入するだけでなく、システムはインフラ管理方法を変革するための基盤を構築しており、その中でデータは運営業務に役立つ重要なリソースとなっています。これは、デジタル政府、スマートシティを構築し、首都の交通インフラシステムの管理と活用の効率を段階的に向上させるという目標にも適した方向性です。