ハノイは、ホン川都市区画計画の1/5,000スケールの全体的な調整案(ホンハー橋からメソ橋までの区間)について住民の意見を求めています。
計画案の内容によると、計画研究区域を通過する区間には、1、2、4、5、6、7、8、10、14、15、および2Aを含む11の都市鉄道線があります。
研究地域には、国家/地域間鉄道線(ホンハー橋とメソ橋を通過する環状4号線沿い)と高速鉄道線(メソ橋を通過する環状4号線沿い)があります。
ホン川景観大通り軸は、8〜10車線規模のホン川左岸と右岸の景観道路軸で構成されています。
市内中心部(アウコー通り、ギータム通り、イエンフー通り、チャンニャットズアット通り、チャンクアンカイ通り、チャンカインズー通り、グエンコアイ通り)を通過する堤防区間は、4〜6車線の地域間道路として特定されています。主要な都市道路、その他の地域間道路は、幅40〜50m(6〜8車線)です。
地域の主要道路は、幅17〜30m(2〜4車線)の規模です。
エリアの主要道路は、既存の堤防区間の改修に基づいて建設されます。例えば、タホン堤防、リエンマック-トゥオンカット区間のフウホン堤防、タインチー橋の南側区間は、堤防の麓の側道を含む4〜6車線規模で特定されています。
それに伴い、市はホン川を渡る接続システムを17の道路橋(既存の橋、実施中の橋、および新しい計画を含む)と1つのドゥオン川を渡る橋で完成させ、川の両岸の接続と首都圏の接続を強化します。
大通り軸上の河川橋システムの現状には12の橋があります。そのうち、既存の橋は6つ(タンロン橋、ニャッタン橋、ロンビエン橋、チュオンズオン橋、ヴィンツイ橋、タントリ橋)、建設中の橋は6つ(ホンハー橋、トゥオンカット橋、トゥーリエン橋、チャンフンダオ橋、ゴックホイ橋、メソ橋)です。
市は、連中、タムサー、クーコイ、バッチャン、クエンルオンを含む、大通り軸にホン川にさらに5つの高架橋を計画する予定です。
港湾システムの計画については、貨物港の機能を段階的に観光港に転換し、将来の計画の要件を満たすために、交通と観光を組み合わせたホン川両岸のサービスポイントを形成することを組み合わせます。
公共交通機関については、地域内の既存のバス路線の運行を継続します。都市鉄道と同期したバスネットワークを組織し、駅との便利な接続を確立します。地域レベル以上の道路に、距離300〜500m、最大800mの停留所を配置します。
