市の西部の排水システムを改善するプロジェクト、重点はイエンギア排水ポンプ場とラケー運河であり、総投資額は4兆7220億ドン以上です。主要施設群は2020年1月から建設が完了し、運用が開始されましたが、ポンプ場への給水に使用されるラケー運河部分はまだ完成していません。
この現状に先立ち、4月18日、ハノイ市党委員会書記のチャン・ドゥック・タン氏は、ラケー運河プロジェクトの建設現場を視察しました。
市党委員会書記は、ラケー運河の改修と整備は、技術的な任務であるだけでなく、地方自治体に対する人々の信頼に関連する政治的な任務でもあると強調しました。
トラン・ドゥック・タン市党委員会書記は、ハドン区とプロジェクト管理委員会に対し、汚染の現状、運河への直接排水地点、回廊の不法占拠、違法建設の事例を明確に報告し、それに基づいて徹底的な処理計画を策定し、具体的なロードマップとステップを踏むよう求めました。違反事例は検査、記録作成、厳格な処理を行う必要があります。導水路建設の入札パッケージについては、イエンギア排水ポンプ場への安定した排水を確保するために4月30日までに完了する必要があります。景観項目は6月30日までに完了する必要があります。
期限が2週間近く過ぎているにもかかわらず、ゴー・クエン通り(ハドン区)地域での記者の記録によると、ラケー導水路は現在も工事が混乱しており、多くの項目がまだ完成していません。運河沿いには依然として泥土が密集しており、大きな土塁が流れを遮っています。
一部の場所では、掘削機が依然として運河の底で操業しており、汚泥を掘り起こして運搬しています。労働者は現在も運河の底の構造物の工事を行っており、工事にはまだ多くの未完成の部分があることを示しています。
運河の底だけでなく、路線沿いの多くの区間も技術インフラが完成していません。建設工事に使用される仮設道路はでこぼこで、土砂や建設資材で覆われています。地域を通過する人々は、トラックやショベルカーが継続的に稼働している間、工事現場の端に沿って移動しなければなりません。
ラッシュアワーには、多くの車両が工事現場の近くの狭い道を縫うように進まなければなりません。晴れた日には、工事現場からの粉塵が舞い上がります。
ホアン・ハンさん(ハドン区)によると、ラッシュアワーには、運河沿いの地域では、工事のために路面が狭くなっているため、頻繁に渋滞が発生します。トラックやショベルカーの継続的な稼働も、多くの人に交通安全の危険を懸念させています。
「この区間を通るたびに、道路が狭く、多くの建設車両が出入りするため、非常にゆっくりと行かなければなりません。晴れた日にはほこりが舞い上がり、雨の日には工事現場の泥で道が滑りやすくなります」とハンさんは言いました。
一方、グエン・クウ氏(ハドン区)は、彼と運河沿いに住む多くの世帯が、生活環境を安定させ、都市景観を改善するためにプロジェクトが早期に完了することを望んでいると述べました。工事の長期化は、粉塵や騒音を引き起こすだけでなく、ここの人々のビジネス、移動、日常生活にも影響を与えます。
