ホーチミン市人民委員会は、トゥーティエム-ロンタイン都市鉄道線プロジェクトの実現可能性調査報告書の評価委員会を設立する決定を公布しました。
審査委員会は21人のメンバーで構成され、委員長はトラン・クアン・ラム氏(ホーチミン市建設局長)、副委員長はゴ・ホアン・ミン氏(財務局副局長)です。
決定によると、評議会は、官民パートナーシップ(PPP)方式による投資法および政府のガイダンス政令の規定に従って、プロジェクトの実現可能性調査報告書を評価する任務を負っています。
評価結果報告書は、プロジェクトの各内容を十分に評価し、統一された意見、不統一な意見を明確にし、管轄当局に提出する前に補足および完成させる必要のある内容に対する処理計画を提案する必要があります。
調査計画によると、トゥーティエム-ロンタイン鉄道線は全長約47.7kmで、ホーチミン市とドンナイ省を通過し、市内中心部とロンタイン国際空港を直接結ぶ。
全線は18駅で設計されており、地下駅が2駅、高架駅が16駅です。
しかし、2つの地域の実際のニーズと開発方向性に基づいて、ホーチミン市は、初期段階で14の駅、すなわちビンチュン駅、ドゥー・スアン・ホップ駅、バーヒエン駅、フーヒュー駅、ロントゥオン駅、ブオンズア駅、ロンタン駅、フータン駅、トゥイハ駅、ニョンチャック駅、フックティエン駅、ソムゴック駅、ロンタイン1駅、ロンタイン2駅に先行投資することを提案しました。
鉄道線はトゥーティエム駅から始まり、ビンチュン区、ロンチュオン区を高架で通過し、その後、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路と並行して走ります。
環状3号線のジャンクションエリアに到着すると、路線は南に方向転換し、この道路の東側に沿って進み、ニョンチャック橋の左側エリアでドンナイ川を渡ります。
ドンナイ省に入ると、路線は環状3号線の左側に沿って高架で走行し続け、その後、国道25B号線の中央分離帯に移行します。
路線は国道51号線、ビエンホア-ブンタウ高速道路のジャンクションを越え、T1道路の中央分離帯を走行し続け、ロンタイン空港の鉄道計画区域に地下に入り、カムドゥオン車両基地で終了します。
プロジェクトを実施するために、144ヘクタール以上の土地を回収する必要があると予想されています。補償と用地整理の作業は、独立したサブプロジェクトに分割され、ホーチミン市とドンナイ省の予算を使用して実施されます。
プロジェクトの現在の概算総投資額は約175兆ドンで、BT(建設-譲渡)形式で実施される予定です。
ホーチミン市は、今年の9月にプロジェクトを開始し、2030年に建設を完了して運用を開始することを目標としています。
運行開始後、トゥーティエム-ロンタイン鉄道線は、ホーチミン市中心部とロンタイン空港間の移動時間を短縮する大型輸送軸になることが期待されています。
