ドンナイ省人民委員会は、ブンタウ交差点からボー・グエン・ザップ通りとビエンホア-ブンタウ高速道路のジャンクションまでの国道51号線沿いの高架道路プロジェクトへの投資方針に関する決議案を作成し、4月28日午後にドンナイ省人民評議会第11期第3回会合(専門)に提出する予定です。
省人民委員会によると、ブンタウ交差点からボー・グエン・ザップ通りとビエンホア-ブンタウ高速道路の交差点までの国道51号線沿いの高架道路プロジェクトは、グループAプロジェクトに属し、総投資額は約16兆4060億ドンです。
プロジェクトの始点はチャンビエン区のレ・ヴァン・ズイエット通り、終点はフックタン区のボー・グエン・ザップ通りで、全長は約6.2kmです。そのうち、高架橋部分の長さは約4.612kmです。
プロジェクトの規模は、都市幹線道路、設計速度80km/h、6車線規模、建設予定期間は2026年から2029年です。
土地利用需要は約58.19ヘクタールと予測されています。そのうち、チャンビエン区は11.43ヘクタール、ロンフン区は41.62ヘクタール、フックタン区は4.49ヘクタール、ロンビン区は0.66ヘクタールです。
ドンナイ省人民委員会によると、国道51号線は、東南部地方の省とバリア・ブンタウ省(現在のホーチミン市)を結ぶ幹線道路であり、工業団地、東南部地方の港湾、カイメップ港-ティヴァイ港などの港湾を結ぶ道路です。
国道51号線は頻繁に渋滞が発生し、あらゆる種類の車両の交通、貨物輸送に大きな影響を与え、輸送コストを増加させ、地域の経済発展を制限しています。
調査データによると、国道51号線は現在、6車線の自動車道と2車線の混合車線で構成されており、車両交通量は136,302 PCU/日夜に達し、容量の約156%に達しているため、一部の区間は過負荷状態にあり、頻繁に交通渋滞が発生しています。
さらに、ビエンホア-ブンタウ高速道路は、国道51号線の負荷を軽減するために運用が開始されましたが、ブンタウ交差点からボー・グエン・ザップ通りとビエンホア-ブンタウ高速道路のインターチェンジまでの国道51号線区間に非常に大きな交通圧力をかけることになります。
この区間は、国道1号線バイパス、ビエンホア-ブンタウ高速道路、国道51号線からドンナイ省の中心部へ、ドンナイ橋を渡ってホーチミン市の中心部へ向かう交通量が非常に多い。
したがって、通行能力を高め、渋滞と交通事故を減らすために、ブンタウ交差点からコン11交差点までの国道51号線区間を早期に投資し、ビエンホア-ブンタウ高速道路の始点交差点と接続することは、必要かつ緊急です。
