4月28日、第11期ドンナイ省人民評議会第3回会合(専門)は、2026年から2031年の任期で、マダ橋からホーチミン市環状4号線までの接続道路建設投資プロジェクトの投資方針に関する決議案を承認しました。
プロジェクトの全長は約44.5kmで、2つの区間で構成されています。
区間1は、マダ橋からバーハオ交差点(ĐT 761との交差点)までの約13km(ドンナイ自然文化保護区を通過する区間)で、高さ6〜8m、8車線の高架橋が建設されます。
区間2は、バハオ交差点からホーチミン市環状4号線までの長さ約31.5km(環状4号線とのジャンクションを含む)で、区間1に接続する8車線の道路を建設します。
土地利用需要は約213.6ヘクタールと予測されています。そのうち、チーアンコミューンは約190.28ヘクタール、タンアンコミューンは約23.32ヘクタールです。建設期間は2026年から2028年です。PPPプロジェクト契約の種類は、建設-譲渡(BT)契約であり、国家予算から支払われます。
プロジェクトの概算総投資額は約28兆8000億ドンで、2つの構成プロジェクトに分割されています。構成プロジェクト1 - マダ橋からバハオ交差点までの区間の建設投資、官民パートナーシップ方式による。構成プロジェクト2 - バハオ交差点からホーチミン市環状4号線までの区間の建設投資、公共投資方式による。
省人民委員会によると、ĐT. 753交通軸はĐT. 761(南北軸計画1)に接続しており、ドンナイ省の重要な国内および対外ルートであり、ドンナイ省北部からドンナイ省南部まで直接接続するだけでなく、タイグエン地域の省からロンタイン国際空港(ロンタイン空港)、カイメップ-ティヴァイ深水港群までの移動距離を短縮するルートです。
マダ橋からホーチミン市環状4号線までの接続道路の建設投資プロジェクトへの投資は非常に重要かつ必要であり、ドンナイ省の北部と南部の行政単位を直接接続する幹線道路を形成し、タイグエン地域、北ドンナイからロンタイン空港、カイメップ-ティヴァイ港までの商品と農産物の流通と輸送のニーズを満たし、ドンナイ省だけでなく、タイグエン地域と南部重点経済地域の経済、社会、安全保障、国防のニーズに応えます。
現在、ビンフック区からチャンビエン区への移動は、DT. 741、ドンフー-ビンズオン道路、DH. 502、DT. 746などの既存の道路を経由し、全長は約86.6kmです。これらの道路は狭く、人口密度が高く、交通渋滞や交通安全の喪失の危険性が潜んでいます。平均移動時間は2〜2.5時間です。
マダ橋からホーチミン市環状4号線までの接続道路の建設投資プロジェクトは、DT. 753のアップグレードおよび拡張プロジェクト、およびマダ橋の建設プロジェクトと接続し、距離を約13km短縮し、移動時間を1〜1.5時間に短縮します。
