6月1日、ラオドン紙の情報筋によると、ランソン省は、市内中心部(旧)と国道1号線を結ぶ交通路への投資準備を加速させています。
ランソン省人民委員会のディン・フウ・ホック常任副委員長によると、省人民委員会が合意したばかりの方向性は、フンブオン通りと国道1号線を結ぶ路線が、国道1号線と国道4B号線を結ぶランソン市中心部バイパス道路プロジェクトに統合されることです。
これは、路線全体の計画、技術インフラ、交通組織の同期性を確保するための解決策と見なされています。
交通接続のニーズを解決するだけでなく、このプロジェクトは都市南部地域における新たな都市開発の余地も開きます。
完成すると、この道路は、市内中心部と国道1号線、バクザン-ランソン高速道路、および地域間交通軸との間の移動時間を短縮し、同時に路線の両側の土地基金の効果的な活用を促進するのに役立ちます。
専門機関の評価によると、投資項目の統合は、管理拠点を削減し、発生する手続きを制限し、中期公共投資資本および中央政府からの支援リソースの動員プロセスを容易にするのに役立ちます。
これは、今後の段階で市の重要な交通プロジェクトの1つを加速するための基盤でもあります。
進捗を確保するために、関係機関は投資方針の調整書類を急いで完成させています。
交通建設投資プロジェクト管理委員会は、規定に従って手続きを継続的に見直し、更新し、完了するために、すべての書類を省建設投資プロジェクト管理委員会に引き渡すよう割り当てられました。設定された目標は、2026年6月中に投資方針の調整を完了することです。
それと並行して、道路が通過する地域は、都市開発の方向性と一致しない土地利用状況を避けるために、計画の見直し、路線沿いの土地基金の管理の強化が求められています。
これは、プロジェクト完了後の交通インフラからの付加価値を効果的に活用するための重要な準備段階と見なされています。
現在、フンブオン通りはランソン省の重要な交通軸の1つであり、国道1号線と省行政センター、および多くの新しい都市部を結んでいます。
しかし、この道路と対外交通軸との間の接続能力は依然として限られています。
フンブオン通りから国道1号線への直接接続線への投資は、都市の玄関口の交通ネットワークを完成させ、一部の都市部路線の圧力を軽減し、バクザン-ランソン高速道路および省の主要経済地域との接続能力を向上させることが期待されています。
