記録によると、午後２時ごろ。同日、台道9号線のカンソン峠通過区間では、各地で約500メートルにわたる土砂崩れが発生した。
路面には大量の土石が流出し、山腹からは水が勢いよく流れ込み、現場への立ち入りや片付けが困難となった。
現在、安全確保のため、このエリアは車両の通行が禁止されています。
カインホア省水文気象観測所によると、１０月２７日から２９日にかけて、省全域で中程度の雨、大雨、雷雨が発生し、一部の地域では非常に激しい雨が降った。
州北部の一般的な降水量は 60 ～ 100 mm で、わずか 3 時間で 60 mm に達することもあります。南部地域の降水量は20〜60mmです。大雨が長引くと、急峻な峠道では土砂災害の危険が高まります。
これに先立って、10月27日の夜にも大雨が発生し、ソンパ峠（別名ゴアンムック峠、高速道路27号線、ラムソンコミューンを通過する区間）の多くの場所で土砂崩れが発生した。
現在、この路線は基本的に復旧しておりますが、依然として1車線しか通行できない箇所がございます。当局は飛散した岩石や土の撤去を続けており、午後５時までに完了する見通しだ。 10月28日には全線が双方向に開通する。
それぞれがアカシアの植林が地滑りを引き起こすと警告した
何年も前、カインソン地区（旧）人民委員会の指導者らは、人工林（主にアカシア）の不適切な開発が水源や生態系に深刻な影響を及ぼし、カインソン峠東の州道9号線を含む多くの場所で地滑りを引き起こしていると繰り返し警告した。
気象状況の複雑な展開の理由に加えて、人工林の不適切な開発により、カーンレー峠では大小の地滑りが発生しています。
それ以来、カンソン地区人民委員会の指導者らは、カンソン峠の東側地域の森林開発を指示するよう管轄当局に繰り返し請願してきた。
