9月16日午後、公安省交通警察局(CSGT)は、環状3号線(ハノイ)が頻繁に過負荷状態になっている状況に先立ち、局はハノイ建設局に対し、交通組織の調整を検討し、各方向に3車線を組織し、緊急停車帯を配置しないこと、同時に運行速度を下げ、全線で均等な速度を確保することを提案したと発表しました。
環状3号線は首都ハノイの主要な交通路であり、高速道路、国道、市内道路と直接接続しています。現在、路線の各方向には2車線と1車線の緊急停止帯が設けられています。
データによると、ピーク時、ピーク日には、タインチー橋と環状3号線の交通量は約122,606台/日夜で、設計交通量の約8.1倍です。過負荷状態は、路線の秩序、安全、円滑な交通の確保に大きな圧力をかけています。
交通渋滞、交通事故の緩和、路線の利用可能性の向上に貢献するため、交通警察局はハノイ建設局に対し、関係機関と協力して以下の調査を実施するよう要請しました。
塗装線を引き直し、標識を配置し、車線分離、路線分離を行います。
車両が各方向に3車線で通行できるように組織し、緊急停車帯を配置しない。
運用速度を下げる、全線で同時速度を確保する。
交通組織の調整の研究は、既存の路面をより効果的に活用し、円滑、安全、円滑な交通を確保し、環状3号線での事故や交通渋滞の緩和に貢献することを目的としています。
