ベカメックス投資開発グループ(Becamex IDC)とチュオンハイグループ株式会社(Thaco)のコンソーシアムは、ホーチミン市人民委員会に、2つの都市鉄道線の投資調査を提案する文書を送付しました。1号線(ビンズオン新都市 - スオイティエン)と2号線(トゥーザウモット - ホーチミン市)です。
1号線(ビンズオン新都市 - スオイティエン)の全長は約32.43kmで、そのうち本線は29.01km、車両基地接続区間は3.42kmです。
路線は、ビンズオン新都市(ビンズオン区)の中心部にあるS1駅から始まり、メトロ1号線(ベンタイン - スオイティエン)の終点であるスオイティエンバスターミナル駅で終わります。
プロジェクトでは、地域(ビンズオン区)に19の高架駅と1つの車両基地を配置する予定です。設計最高速度は120km/h、運行速度は約110km/hです。
総投資額は約64兆3700億ドンと推定されており、そのうち用地取得費用は8兆ドン以上です。
2号線(トゥーザウモット - ホーチミン市)は約24.2kmの長さで、1号線(ビンズオン区)のS5駅から、ヒエップビン区の3号線メトロ(ヒエップビンフック - アンハ)のヒエップビン駅までを結んでいます。
この路線は、14の高架駅があり、ビンズオン区の最初の路線と車両基地を共有するか、ヒエップビン区の地下鉄3号線車両基地と接続する予定です。
総投資額は約59兆9680億ドンで、そのうち用地取得費用は15兆6000億ドン以上を占めています。
Becamex - Thacoコンソーシアムは、公共交通機関(TOD)に関連した都市開発モデルに従って2つのプロジェクトを展開することを提案し、BOT、BTなどのPPP契約形式を組み合わせて、ルート沿いの土地基金を効果的に活用し、プロジェクトの財源を創出することを目的としています。
企業はまた、ホーチミン市人民委員会に対し、企業の資金でプロジェクト調査を実施するためにコンソーシアムを最長3ヶ月間割り当てる方針を承認し、それによって投資計画を完成させるよう提案しました。
提案されたロードマップによると、法的手続きは2026年中に完了し、2027年第1四半期に着工し、2030年に運用を開始する資格があります。
これに先立ち、ホーチミン市鉄道網システム開発指導委員会は、総延長約187km、概算総投資額約170億米ドルの6路線、区間を含む、2030年までに投資と完了に重点を置く優先プロジェクトリストを合意しました。
メトロ2号線ベンタイン-タムルオン区間。
メトロ2号線ベンタイン-トゥーティエム区間。
トゥーティエム-ロンタイン鉄道線。
ビンズオン新都市メトロ - スオイティエン線。
メトロ6号線(タンソンニャット国際空港 - フーヒュー区間)。
ベンタイン-カンゾーメトロ線。
実施の進捗状況について、メトロ2号線ベンタイン-タムルオン区間は2026年1月15日に着工しました。メトロベンタイン-カンゾー線も2025年12月9日から起工式を開催しました。
メトロ2号線ベンタイン-トゥーティエム区間は2026年4月に着工予定、トゥーティエム-ロンタイン線は2026年6月に着工予定。
多くの企業も、官民パートナーシップ(PPP)または直接投資の形でホーチミン市の鉄道開発に参加することに関心を示しています。
Becamex総公社は、ホーチミン市-ロックニン線とビエンホア-ブンタウ線に属するチョンタン-バウバン-カイメップ鉄道線を調査しています。
ソビコグループは、ホーチミン市から、12ヶ月間、自己資金でメトロ4号線(ドンタイン-ヒエップフック区間)の調査を許可されました。
Masteriseグループも、12ヶ月間の自己資金によるメトロ3号線(アンハ-ヒエップビンフック区間)の調査と実現可能性調査報告書の作成を承認されました。
