メトロ2号線(ベンタイン～タムルオン区間)
ベンタイン-タムルオンメトロ線は2026年1月15日に着工し、全長は約11.3km、大部分は地下(9km以上)、残りは高架道路と車両基地へのアクセス道路です。
路線には、10の地下駅、1つの高架駅、および1つの車両基地が配置されており、ベンタイン、バンコー、スアンホア、ホアフン、ブオンライ、ニューロック、タンホア、タンソンニャット、バイヒエン、タンビン、タンソン、タイタイン、タンソンニ、ドンフントゥアンの14の区を通過します。
実施前に、ホーチミン市は251,000平方メートル以上の用地取得に5年間(2020年～2025年)を費やし、585世帯の住民と組織に影響を与えました。
2030年に運用開始される際、路線は3両編成の列車を使用し、最高速度は80〜110km/h、輸送能力は約14,400人の乗客/時/方向となる。
ベンタイン - カンゾーメトロ
BOO(建設・所有・事業)契約形式で2025年12月19日に起工式が行われ、ベンタイン-カンゾーメトロ線は全長約54kmとなる。
プロジェクトの総投資額は、投資家が調達した102兆4300億ドン以上であり、予算が支払った約13兆ドンの用地取得費用は含まれていません。
路線は、ベンタイン区、カインホイ区、ソムチエウ区、タントゥアン区、タンミー区、ニャーベー区、ビンカイン区、アントイドン区、カンゾー区を通過します。
ホーチミン市は、2026年第4四半期に土地収用を加速し、建設投資家に用地を引き渡すよう指示しました。
路線は最高速度350km/hで設計されており、2028年に完成すると、ホーチミン市中心部からカンゾーまでの移動時間がわずか13分に短縮されます。
メトロ2号線(ベンタイン～トゥーティエム区間)
ベンタイン-トゥーティエムメトロ線は、ホーチミン市人民委員会から、ダイクアンミン不動産投資株式会社(チュオンハイグループのメンバー)に、官民パートナーシップ(PPP)、建設-譲渡(BT)契約の形式で実現可能性調査報告書を作成するよう委託されました。
プロジェクトの全長は約5.58kmで、6つの地下駅で構成され、概算総投資額は約33兆ドンです。
路線はベンタイン地区から始まり、ハムギー通りに沿って走り、サイゴン川を渡ってトゥーティエムに向かい、その後マイチートー軸に沿って走り、トゥーティエム駅で終わります。
ホーチミン市は、2026年4月にこの地下鉄路線の建設を開始するための手続きを加速させています。
トゥーティエム - ロンタインメトロ
トゥーティエム-ロンタイン線は全長約42kmで、以前は軽鉄道として計画されていましたが、現在は都市鉄道に転換され、複線、軌間1,435mm、最高速度120km/hで設計されています。
全線は20駅で構成され、そのうち16駅が高架駅、4駅が地下駅で、概算総投資額は約84兆7530億ドンです。
路線の方向は、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路と環状3号線の回廊に沿って走り、主に用地取得に有利な空き地を通過します。
プロジェクトは2026年6月30日までに着工し、2030年に完成する予定です。
ビンズオン新都市メトロ - スオイティエン
全長31.6km、全線高架、スオイティエンバスターミナル駅でメトロ1号線と直接接続。
プロジェクトは17駅で構成され、ロンビン車両基地とメトロ1号線を共有し、総投資額は約46兆7250億ドンです。
ホーチミン市都市鉄道管理局(MAUR)は、プロジェクトの実施に関心のある請負業者を調査するために国際セミナーを開催しました。
路線は2026年に着工し、2030年に完成し、メトロ1号線と同期的に接続し、中心都市と衛星都市間の大規模で効率的な輸送軸を形成します。
メトロ6号線(フーヒュー - バークエオ区間)
メトロ6号線は全長53.8kmで、地下45.6km、高架8.2km、38駅で構成されています。路線は3つの区間に分かれており、ホーチミン市内中心部を囲んでいます。
フーヒュー - バークエオ区間は、2026年に優先的に着工される予定である。ルートは、ボーチーコン通り - 環状2号線 - ファムバンドン通り - ホンハー通り - バクダン通り - T3ターミナル - コンホア交差点から始まる。
路線は、バークエオ駅のメトロ2号線と、フーヒュー駅のトゥーティエム-ロンタイン線に接続し、タンソンニャット空港とロンタイン空港を結ぶ輸送軸を形成します。
