トゥリエン橋建設のための土地の回復と用地整理に関して、有権者は、現在の価格表に基づいて発表された、空き地エリアの移転世帯に対する補償水準が低すぎ、地域の市場価格と乖離しすぎていると考えている。
このため有権者は市に対し、「新居住地は旧居住地と同等以上でなければならない」という原則を徹底し、移転・敷地更地対象世帯への補償額の増額を検討するよう求めた。
また、有権者によると、路地310ギタム（ホンハ区）は、地価表に記載されている道路、通り、路地であり、収益性があり、良好なインフラ条件を備えているため、第1種土地の場所である路地310の世帯に対する土地補償を検討することが推奨されています。
有権者の要望に応え、ハノイ人民委員会は、土地を開墾する際の補償と支援の計算は、特定の地価を決定する2024年土地法第160条第1項eの規定に従って適用されると述べた。
「特定の土地価格の決定は、2024年土地法第158条に規定される市場原理に従って実行されなければならない」とハノイ人民委員会は述べた。
タイプ1の土地であるギタム路地310番地の世帯に対する土地補償を検討するよう求める要請に関して、ハノイ市人民委員会は、地価表を規定する市人民委員会の2024年12月20日付決定71/2025/QD-UBNDに基づき、ギタム通りの地価表はシリアルナンバー15、付録第11号 - 地価に明記されていると述べた。タイホー地区のリスト（ここより前）。
場所を決定するための原則は、この決定の第 1 条第 4 項の規定に従って実施されます。路地 310 ギタムの位置の決定は、上記の規制に準拠する必要があります。
トゥーリエン橋と全長5.15kmの双方向道路を建設する投資プロジェクトは、総投資額20兆VND以上で、5月19日に建設を開始した。
プロジェクトのスタート地点はギタム通り（ホンハ区）につながっています。終点はチュオンサ通り（ドンアンコミューン）に接続します。
このプロジェクトは 4 つのコンポーネントに分かれており、そのうち 3 つの用地整理プロジェクトと、トゥーリエン橋とアクセス道路を建設する 1 つの投資プロジェクトが含まれます。出資者はハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会。
これは市の主要な交通プロジェクトの 1 つであり、現場で実施されていますが、特に敷地の撤去や自然環境条件において多くの課題に直面しています。
2025年10月末の記録によると、現在までにドンアンコミューンの堤防では、基本的にきれいな土地が請負業者に引き渡され、建設の進捗が加速されている。
ホンハ区とボデ区に関しては、敷地の大部分がまだ引き渡されていない。市内中心部の建設現場には入り口がないため、請負業者はレッド川の水位に応じて水路を使って機材を輸送する必要があり、多くのデメリットが発生し、プロジェクトの進行が遅れます。
スケジュール案によると、2026年に請負業者が主塔を建設し、2027年初めに鉄骨梁と梁梁を建設する。
建設期間は比較的緊急であるため、請負業者は、機器や資材を収集し、一連の建設ステップを展開するためのスペースを確保するために、すぐに敷地全体を引き渡し、それによって計画どおり2027年にプロジェクトを完了することを確実にしたいと考えています。
