全長67.2kmの道路を改修・改良するプロジェクトで、総投資額は7,320億ドン以上。完成したルートはムオンラ、チェンホア、パックガー、バクイェンのコミューンを結び、ダ川沿いの経済発展、貿易、観光の原動力となる。
このプロジェクトは 1,503 世帯と 8 つの組織に影響を与えます。 2025 年 10 月 22 日の時点で、各ユニットは 1,026 世帯と 6 組織の補償計画を承認しましたが、477 世帯と 2 組織は承認されていません。
プロジェクト全体には7つの建設および設置パッケージがあり、実施額は契約の97％以上に達していますが、まだ引き渡されていない土地が4.17/19.93キロメートルあります。
労働新聞の記者が指摘したように、請負業者は進捗を確実にするために好天を利用して時間外労働を行っている。ムオンピア村（チェンホアコミューン）とスオイカイ村（パックンガコミューン）を通過する区間は完了しました。カオダー村（バクイェンコミューン）を通過する区間が加速中。
しかし、一部の場所では、主に森林および重複する土地使用権証明書に関連して、用地整理作業が依然として問題を抱えています。
チェンホアコミューンでは、50世帯以上が保護林地やコミュニティ用地を理由に補償を受けていない。多くの世帯が積極的に土地を譲渡し、投資政策に同意した。
ター村（チェンホアコミューン）のルオン・ヴァン・ラン氏は、「私は道路の改良、改修、拡張の政策を支持します。私は自発的に土地と土地の資産をプロジェクトに引き渡しました。道路がすぐに開通し、人々の物質的および精神的な生活の向上に役立つことを願っています。」と述べました。
パックンガコミューンでは、ルートは全長41kmで、367世帯が影響を受けた。補償計画が承認されたのはわずか47世帯だが、建設量は98.4％に達している。地方政府は専門機関と連携し、残りの３２０世帯に支払うための土地の出所を数えて確認している。
パックンガコミューン人民委員会のグエン・ヴァン・ハ委員長によると、最大の問題は依然として森林地帯と重複地域だが、人々は基本的に同意しており、道路がすぐに完成することを望んでいる。
沿道にいた人々は、建設の進捗により多くの前向きな変化があったと評価しました。ブオット村のロー・ヴァン・ヌー氏は、人々はこのルートが間もなく実用化され、生活水準の向上に貢献すると信じていると語った。
計画によると、全路線は2025年12月31日までに技術的に開通し、ソンラのコミューンセンターに至る道路の100％が舗装され、四季を通じて通行可能になるという目標の達成に貢献する。ダ川沿いの高原コミューンの社会経済発展の動機を生み出す。
