ラオドン新聞の記者の記録によると、この中央分離帯システムは古く、数年前に設置されましたが、定期的に塗装、修理、メンテナンスされていません。多くの箇所で亀裂や破損が発生し、金属接合部が剥がれ落ち、劣化し、交通警報の効果が低下しています。実際、多くの事故が発生しています。車両が衝突すると、中央分離帯が剥がれ落ち、交通参加者に危険を及ぼす可能性があります。
ロンビエン区在住のチャン・タイン・トゥンさん(45歳)は、「タインチー橋を頻繁に渡るが、橋の中央分離帯が非常に粗末で、特に早朝や夕方、多くの人が通行する時間帯に、交通参加者にとって潜在的な危険があることに気づいた」と語った。
ハノイ市警察交通警察は、ハノイ建設局に対し、この幹線道路の他の車両に危険を及ぼすずれや道路への飛び散りを制限するために、連続的で弾力性のある硬い中央分離帯に置き換える代替案を展開するよう何度も要請してきた。
ハノイ市警察交通警察署によると、タインチー橋での事故の巡回、取り締まり、現場検証を通じて、機能部隊は次のような多くの提言を行った。自動車レーンとオートバイレーン間の移動式中央分離帯を、連続的で弾性のある硬い中央分離帯に交換する。事故が頻繁に発生する場所で減速帯の塗装を強化する。特に悪天候条件下では、照明システムを追加する。
橋の両側に水平遮断機を設置することを検討する。橋面を定期的に維持・再舗装し、滑らかさを確保する。土砂、ほこり、特にバイクレーンを清掃し、摩擦を増やし、滑りやすさを軽減する。手すりと中央分離帯に反射システムを強化し、交通事故の抑制と削減に貢献する。
第5陸上交通警察隊のグエン・ヴァン・トゥン大尉は、巡回・取り締まりの過程で、機能部隊は、タインチー橋のインフラシステム、特にバイクと自動車の車線分離用のコンクリート分離帯が数年前から設置されており、現在、多くの場所で深刻な損傷を受けていることに気づいたと述べました。その一方で、車両の交通量はますます増加しており、交通事故が頻繁に発生しており、その原因の一つは分離帯を避けたり、衝突したりすることです。したがって、タインチー橋の交通安全項目の維持・確保を強化する必要があります。
