Ho Chi Minh市の人民委員会は、Kinh Duong Vuongの交差点、Binh Dien Bridge、Binh Thuanの交差点の高架のための建築計画の調査を設計する規制とタスクを承認する2つの決定を発行しました。
これらのアイテムは、Kinh Duong Vuong StreetからTay Ninh州の国境までのセクションであるComponent Project 3 -Upgrade and Highway 1（現在のLe Kha Phieu Street）に属します（現在はLe Kha Phieu Street）。
Kinh Duong vuong anuverpass
Kinh Duong Vuongの高架は、Highway 1 -Kinh Duong Vuong -Tran Dai Nghiaの交差点に建設され、Kinh Duong Vuong Streetを横切る高速道路1に4レーンがあります。
市は、将来の歩行橋とメトロ3号線にスペースを確保し、インフラ接続を同期させることを設計に要求しています。
ビンディーンブリッジ
ホーチミン川を横断する国道1号線のビンディエン橋地域では、8車線の既存の橋の隣に、ホーチミン市は両側に2車線の並行橋を追加建設します。
市は、国道1号線の拡張と地域道路システムとの同期接続を保証する橋の設計を要求しており、より継続的で安全な交通を支援します。
ビントゥアン交差点
Binh Thuanの交差点は、Highway 1 -Nguyen Van Linh -Ho Chi Minh City -Trung Luong Highwayの交差点です。
地下室は2つの4方向のトンネルトンネルで構成されており、Nguyen Van Linhの車が高速道路をまっすぐに進み、その逆も同様です。
地上では、バイクと反対方向への交通を合理的に配分するために、中央回廊で交通を組織します。
上部には、既存の4車線の橋と2つの並行橋の建設を含む高架橋システムがあります。さらに、プロジェクトでは、高速道路とグエン・ヴァン・リン通りに2つの歩行橋も建設します。
ホーチミン市は、照明システム、標識、緑の景観を備えたメトロライン第7号のスペースを費やすために、ビン・トゥアンの交差点の設計を要求しています。この交差点の総面積は約13.57 haです。
デザインコンテストの賞金総額は3億ベトナムドンで、そのうち1位賞は1億ベトナムドン、2位賞は1億ベトナムドン、3位賞は5億ベトナムドンです。選考期間は65日間で、2025年8月28日から始まります。
国道1号線の改修・拡張プロジェクトは、全長9km以上、既存の20〜25mの路面を60mに拡張し、10〜12車線に対応します。
プロジェクトの総投資額は約16兆285億ドンで、BOT契約(建設 - 事業 - 譲渡)に基づいて実施されます。そのうち、9兆6000億ドン以上はホーチミン市の予算から、残りは投資家が調達しています。
計画によると、投資家選定と契約締結は2025年末に完了し、用地取得作業は2026年末まで続く予定である。プロジェクトは2026年に着工し、2028年に稼働する予定である。
Kinh Duong Vuong Streetから長い国境までの高速道路1は、Ho Chi Minh市の南部に位置しており、都市と西部の州を結ぶメインゲートウェイでもあります。
この国道区間は、ヴォー・ヴァン・キエット大通り、グエン・ヴァン・リン大通り、ホーチミン市-チュンルオン高速道路など、多くの重要な交通軸を結びつけ、メイ・タイバスターミナルに直接つながります。
長年にわたり、この区間は「ボトルネック」となり、頻繁に渋滞が発生し、路面が狭いため事故の危険性が潜んでおり、市も自動車とバイクのレーン間の分離帯を配置できていません。
プロジェクトが完了すると、環状2号線、3号線、4号線とともに、ここには環状交通軸が形成され、交通渋滞が緩和され、経済、工業中心部間の移動時間が短縮され、ホーチミン市と西部省の社会経済発展の原動力となります。
