3月中旬、サパを通過する国道4D線沿いの地域は濃霧に包まれています。高地の気温は低下し、寒風が吹き荒れ、屋外での建設作業は普段よりも困難になっています。
しかし、タックバック観光地近くの交通インフラ改修プロジェクトの建設現場では、作業員は依然として急いで作業を続けています。
ショベルカーや溶接機の音は、行き交う人々の流れと調和し、山や森の中で交通の音が響き渡ります。誰もが有利な気象条件を利用して進捗を加速させます。
タックバック橋の交通安全確保と国道4D号線の浸水処理プロジェクトは、総投資額260億ドン以上で、ラオカイ省道路維持管理委員会が投資家です。工事は2025年から2026年の期間に実施されます。
これはラオカイからサパ、そしてライチャウを結ぶ幹線道路であり、特に観光シーズンには毎日大量の交通量があります。
工事は、ラオカイ建設検査株式会社とラオカイ道路株式会社が共同で施工しました。
建設現場では、建設チームは複数のグループに分かれ、橋の建設、路盤処理、路面改修を同時に展開しています。
ラオドン紙とのインタビューで、マイ・ホン・クアン工事現場責任者は、現時点でプロジェクトは工事量の約50%に達していると述べました。重要な項目は、全体的な進捗を確保するために緊急に実施されています。
「高地の天候は常に霧と霧雨が多いため、建設工事は多くの困難に直面しています。しかし、天候が良好な場合は、残業を組織し、人員と設備を補充して進捗を加速させます」とクアン氏は語りました。
計画によると、気象条件が良好で、問題がタイムリーに解決されれば、工事は2026年5月末に完成し、使用開始される予定です。
工事現場の指揮官はまた、関係機関が用地に関する問題の解決を引き続き支援し、建設業者がプロジェクトを予定通りに展開するための好条件を作り出すことを望んでいます。
タックバック橋地域の交通インフラのアップグレードと修理は非常に必要であると評価されています。特に、タックバック観光地へのアクセス道路は、多くの観光客が立ち寄って観光や写真撮影を行う場所です。
交通インフラがタイムリーに改善されない場合、特に観光シーズンや雨季には、交通安全のリスクが非常に高くなります。
完成すると、プロジェクトは国道4D線の運用効率を向上させるだけでなく、国民と観光客の交通安全の確保にも貢献します。
同時に、便利な交通インフラも、サパ地域および近隣地域の観光と経済社会の発展を促進する原動力となります。
