休暇を置いて、建設現場にしがみつく
9月1日と2日の2日間、友誼-チーラン高速道路の建設現場では、建設活動は通常通り維持されました。
9月初旬の太陽の下で、作業員のグループが帽子と長靴をかぶり、傾斜した斜面の斜面にしがみつき、鉄骨を補強し、地滑りを防ぐためにコンクリートを打っています。
形成された路線の区間の間には、一部の場所で依然として資材が散乱しており、最後の項目の完成を待っています。
路線で働く労働者のホアン・ヴァン・クアン氏は、彼と多くの同僚が祝日に建設現場に残ったと述べました。作業は、進捗と労働安全を確保するために、シフトごと、ポジションごとに分割されています。
「プロジェクトは最終段階に入っているので、兄弟たちは皆頑張っています。家族と一緒に休暇を取れないだけでも少しホームシックになりますが、作業が完了するたびに、道路が早期に運用開始されるのに役立ちます」と男性労働者は言いました。
ゼネコン運営委員会の計画によると、建設現場の部門と建設部隊は、2日間の祝日中に通常どおり稼働します。
現場待機部隊は午前7時30分から午後5時まで勤務し、技術者、測量士、品質管理員、安全担当者、設備管理者で構成されています。
ゼネコン運営委員会、パッケージEC01、およびEPCパッケージを担当する3人の職員が指揮を執るために割り当てられました。処理が必要な状況が発生した場合、または進捗を加速する必要がある場合、常勤の人員はいつでも建設現場に動員できます。
チーラン友好プロジェクト管理委員会のチャン・ヴァン・チュアン委員長は、休暇中の工事を維持することは、天候条件を利用し、大雨の影響、用地の支障、資材の供給による影響を補うことを目的としていると述べました。
チュアン氏によると、請負業者は適切な人員と設備を配置し、用地が確保されている地域で建設に集中するように求められています。実施プロセスは、品質、技術、安全性を確保する必要があり、進捗を急ぐために規制を軽視してはなりません。
生産量は約78%に達しました
8月25日までに、全長59.56kmの路線で用地が引き渡され、請負業者は2,466人の人員、1,017台の設備を動員し、5つの入札パッケージに属する114の建設拠点を展開しました。
プロジェクト全体の生産額は6兆6380億ドンを超え、契約総額は8兆5440億ドンを超え、77.7%に相当します。
そのうち、EC03パッケージは契約価値の約94%、EC02は85%以上、EC04は約69.5%、EC01は約68%、EPCパッケージは約53%を達成しました。
路線全体の技術設計、38の橋梁、および交通安全システムは、評価および承認されています。
側道、踏切、料金所、運営センター、インテリジェント交通システム、照明の設計図も基本的に完了しています。
しかし、用地は依然として大きなボトルネックです。全線で住宅を移転していない世帯が9世帯、土地を引き渡していない世帯が6世帯、補償金を受け取ったが、再定住が手配されていないため用地を引き渡していない世帯が12世帯あります。
さらに、53箇所の側道が用地買収されていません。ドンキン区のIC04インターチェンジと休憩所もクリーンな用地がありません。一部の電気、通信、照明、給水施設はまだ移転されていないか、静空が確保されていません。
プロジェクト企業は、地方自治体に対し、9月15日までに用地取得と残りの技術インフラの移転を完了するよう要請しました。
Km17+420からKm45+130までの技術開通した27km区間の側道位置は、請負業者が完成させ、住民の移動と生産に役立てるために優先的に引き渡されることが提案されています。
用地に加えて、プロジェクトは建設用石材の不足、燃料価格の上昇、付加価値税の還付の遅れによっても圧力を受けています。
