最近、クアンオアイコミューン（ハノイ）の国道32号線拡張プロジェクトの建設現場に、「投資家と請負業者は、電力会社からハノイ市クアンオアイコミューンのランチースーパーマーケットの終点までのルートの建設を2025年に完了することを決意している」という内容の横断幕が掲げられ、多くの人が驚いた。
地元住民によると、長期にわたる工事の遅延の後、投資家と請負業者が今年中にプロジェクトを完了することを目標に設定したことも、喜ばしい兆候です。
「今年の年末までの期間は多くありません。私たち住民は、投資家が請負業者に工事の進捗を加速させ、路線を目標どおりに完了させることを望んでいます。そうすれば、交通が便利になり、路線沿いの住民の生活も変化するでしょう」と、ブイ・ティ・タン・フオンさん(29歳、プロジェクト建設現場の隣に住んでいます)は語りました。
Lao Dongとのインタビューで、Quang Oaiコミューン投資インフラ管理委員会のブー・ヴィエット・クオン所長(投資家の代表)は、国道32号線、Tay Dang町(旧Ba Vi県、現在はQuang Oaiコミューン)を通過する区間、フェーズ1の延長は約1kmであると述べました。
その中で、バフォン電力会社からランチスーパーマーケットまでの区間は約800mです。
クオン氏は、ここ数ヶ月の異常気象、暴風雨が長引いているため、請負業者は現場での建設を展開できないと述べました。
現在までに、天候が順調に進んだため、請負業者は多くの機械を動員して、道路基礎の掘削、堤防の堆積、舗装など、プロジェクトの項目の建設を開始しました。
同時に、建設業者は関係者と協力して、電力システムの地下化、国道32号線タインニエンインターチェンジへの信号システムの移転を実施しています。
「投資家は、請負業者に適切な建設組織計画を策定するように指示し、労働時間を増やし、人員を増やして、2025年にバフォン電力会社からランチスーパーマーケットまでの800m区間を完成させ、交通を円滑にします」とクオン氏は述べました。
投資インフラプロジェクト管理委員会はまた、請負業者に対し、路線の交通安全システムの標識と指示を追加するよう要求しました。交通参加者の視界に影響を与えないように、灌を増やし、路面を湿らせ、路面のほこりを減らすように配置しました。
残りの約900mの区間については、用地取得に支障があるため、同期的に建設することはできません。
クオン氏によると、現在、200世帯以上が土地収用、プロジェクト実施用地解放の対象となっています。
2段階の地方自治体モデルの運用開始前、Ba Vi地区(旧)は67の計画を承認していましたが、現在までに補償金を受け取った世帯はわずか15世帯です。
承認された残りの計画については、地方自治体が住民に資金を受け取り、用地を引き渡すよう積極的に宣伝、動員しています。
「私たちは、2026年の用地取得の進捗を促進するための足がかりとして、2025年に承認された計画の支払いを完了することを目標としています」とクオン氏は述べました。
現在、地方自治体もハノイ建設局に、プロジェクトの完了時期を2026年末まで延長するよう報告しており、当初の計画よりも1年以上遅れています。
