2024 年初めに、国道 32 号線のタイダン町 (旧バヴィ地区、現クアンオアイコミューン) を通る区間の改修・拡張プロジェクト第 1 期工事が開始されます。
拡張された路線は全長1.7km。新規請負業者はこれまで主にバビ電力からランチー・スーパーマーケットまでの約800メートルの区間の工事を実施してきた。
残りの900メートル区間については、まだ整地されていない部分が多くあるため、同時進行で工事を進めることができません。
クアン・オアイ・コミューン投資・インフラプロジェクト管理委員会のブー・ベト・クオン局長は、国道32号線の改良拡張プロジェクト第1段階の用地整理作業について労働新聞の記者に、現在、プロジェクト実施のための用地取得と用地整理のエリアに200世帯以上がいると述べた。
クオン氏によると、二層地方政府モデルを運用する前、バヴィ地区（旧）は67件の計画を承認していたという。現在までに補償を受けているのは15世帯のみ。
残りの承認された計画については、地方自治体が資金を受け取って敷地を引き渡すよう積極的に宣伝し、人々を動員している。
クオン氏は、「2026年に用地撤去の進捗を促進するための足がかりとして、承認された計画に対する支払いを2025年に完了することを目指している」と語った。
Vu Viet Cuong氏は、承認された計画によれば、高速道路32号線に面する世帯には1平方メートル当たり2,670万ドンが補償されると述べた。しかし、多くの家庭ではこの価格が相場に比べて安いと思い込んでおり、協力してくれないのです。これにより、サイトのクリアランスが困難になります。
現在、地元政府もハノイ建設局に対し、当初の計画より1年以上遅れ、プロジェクトの完成時期を2026年末まで延長することを報告している。
これまでは、天候が良好な場合、請負業者は機械、設備、人員を動員して、プロジェクトの残りの項目の建設を開始してきました。
現在、業者が中央分離帯の片側と歩道の片側を整備しているところでございます。それに伴い、技術用トレンチから水を汲み上げて地下電気システムを構築し、その後歩道を建設します。
路盤の締め固めと砕石の散布については、路盤が濡れて停滞しているため、まだ工事は行えません。このアイテムは数日以内に展開される予定です。
クアン・オアイ・コミューン投資・インフラプロジェクト管理委員会も、建設現場を請負業者に引き渡すため、国道32号線とタインニエン通りの交差点に信号機システムを移設するため、関連部門と積極的に調整している。
クオン氏は、「投資家は請負業者に対し、バビ電力からランチー・スーパーマーケットまでの800メートルの区間を2025年に完成・オープンさせ、人々のスムーズな循環を支援するために時間外をかけて適切な建設組織計画を策定するよう促した」と述べた。
投資・インフラプロジェクト管理委員会はまた、請負業者に対し、ルート上の交通安全システムに標識と指示を追加するよう要請した。交通参加者の視界への影響を避けるために、路面の湿り気を保ち、道路の粉塵を減らすために散水量を増やします。
