重要な国道 32C 号線沿いに位置するトゥミー橋は、フート省のヴァンスアンコミューンとドンルオンコミューンを結ぶブア川に架かっています。この橋は 30 年近く (1996 年以来) 人々の役に立ってきましたが、現在は老朽化しています。
以前、フート省運輸局（現在は建設省）は、自然災害の影響を克服し、国道 32C キロ 26+500 号線にあるトゥミー橋のステップ 2 を修復し、交通を確保するプロジェクトを実施しました。プロジェクトの総投資額は270億ドンです。
2024年4月末より、Toan Thinh Joint Stock Companyが上記プロジェクトの建設・設置パッケージを227億VND以上で受注し、現在まで建設を行っている。
2025 年 10 月下旬に労働新聞の記者が指摘したように、トゥーミー橋の修復状況は、年初（2025 年 1 月）に 7 人乗り以下の車の通行が許可された当時とそれほど変わっていません。
2 つの橋台の領域は強化されていますが、まだ完全ではないことがわかります。下部の橋脚の周囲には、橋の建設と補強に使用される既成の鉄骨がまだ多数残っています。
車やトラックは依然として橋を渡ることができません。多くのドライバーは、橋が依然として荷物の積み込みが禁止されていることを理解していないため、橋の両端に移動し、その後悲しいことに引き返さなければなりません。
ドンルオンコミューンの住民であるグエン・キム・ティン氏は、次のように語った。「トゥミー橋は依然として荷物の積み込みが禁止されているため、多くのトラックや大型バンは、地域間道路のソンブア橋に行くために、ドンルオンコミューンの狭く人口密度の高い村道を通り、省道313Cを迂回しなければなりません。時間がかかり、時間の経過とともに村道に損傷を与える可能性があります。私たちの人々は、トゥミー橋が完成することを心から望んでいます。」すぐに修理します。」
10月31日、フート交通建設維持プロジェクト管理委員会（建設省傘下）のグエン・ヴァン・グエン氏は労働新聞の記者とのインタビューで、天候と水文条件がまだ許せないため、川の下にある橋脚は現在建設できないと述べた。
「下に橋脚を建設するには、ブア川の水位をさらに2メートル下げる必要があります。投資家と請負業者は定期的に気象と水文の発展を監視し、建設計画を作成します。水が引くとすぐに彼らを配置し、旧正月までに橋の修理を完了するよう努めます」とグエン氏は伝えた。
調査によると、トゥーミー橋は過去 4 年間にわたり、老朽化が進み、補修のため積み込みを禁止し続けてきました。
具体的には、これに先立ち、フート省運輸局は、橋の修理が必要なため、2021年5月21日から、総積載量13トンを超えるすべての車両の橋の通行を禁止すると発表した。
3か月以上後の8月31日、交通分離は午後5時まで延長されると発表された。 2021年9月20日。
ほぼ 1 年後の 2022 年 9 月 10 日にも、以前に 4 つのコーン、胸壁、および 4 つのコーンと橋台 M0 の両側に地滑りが発生したため、トゥーミー橋は修復工事のため総積載量 13 トン以上の車両の通行を禁止すると発表され続けました。
運輸省は、2022 年 10 月 28 日までにトゥーミー橋を通る交通の復旧を許可します。
2024年9月9日にフォンチャウ橋が崩落した後、運輸省は修理のため、トゥーミー橋とチュンハー橋（ダー川に架かる高速道路32号線）を渡る車両を制限する書面通知を出した。
何か月にもわたる建設工事を経て、2025年1月21日（現在まで）からフート省運輸局は、7人乗り以下の乗用車がトゥミー橋を最高速度40km/hで通行できると発表した。
