南部と東部の間の欠けているリンク
8月2日、ホーチミン市建設局は、用地取得作業とともに、トゥーティエム4橋プロジェクトを2026年9月2日の建国記念日に着工し、2028年に完成させるために、投資準備手続きを加速させていると発表しました。
現在、7区、4区、ニャーベー県(旧)を含む南部地域の住民は、トゥーティエム新都市区またはトゥードゥック市(旧)に行きたい場合、主にグエンタットタン通り、トンドゥックタン通り、カインホイ橋、サイゴン川トンネル、バソン橋、またはトゥーティエム橋に沿って中心部を通過する必要があります。
これらはすべて、交通量が多く、ピーク時に頻繁に渋滞する交通軸です。中心部を迂回しなければならないことは、移動時間を長引かせるだけでなく、輸送コスト、燃料消費量を増加させ、既存の交通インフラシステムにさらなる圧力をかけます。
一方、トゥーティエム新都市区内の4つの主要道路や他の多くの主要プロジェクトなどの技術インフラは、基本的に完成しています。
しかし、この都市圏には、タン・トゥアン輸出加工区、港湾システム、ロジスティクスセンターなどが集まる南部地域との直接接続ルートが依然として不足しています。
距離を短縮し、センターへの圧力を軽減する
トゥーティエム4橋プロジェクトの全長は約2.16kmで、そのうち橋梁部分は約1.635km、総投資額は5兆ドン以上です。
プロジェクトは、6車線の自動車道と2車線の混合車線を含む8車線規模で設計されています。
トゥーティエム4橋は、グエン・ヴァン・リン通り(タントゥアン区)とトゥーティエム新都市区のグエン・コー・タック通り(アンカイン区)を結び、南部と東部を直接結ぶサイゴン川を渡るルートを形成します。
ホーチミン市建設局によると、完成すると、トゥーティエム4橋は南部地域と東部地域を直接結ぶ別のルートを開き、中心部を通過する道路への依存を減らします。
このプロジェクトは、距離を約5〜8km短縮し、時間を節約すると同時に、グエンタットタン、カインホイ橋、ケンテ橋、オンラン橋、グエンヴァンクー橋、および多くの過負荷交差点の交通圧力を軽減するのに役立ちます。
ロジスティクス活動に関しては、南部地域と東部地域を直接結ぶルートは、タン・トゥアン輸出加工区、港湾システムと東部のテクノロジーパーク、都市部間の貨物輸送をより円滑にし、それによって地域全体の交通インフラの利用効率を高めます。
交通問題を解決するだけでなく、この橋はトゥーティエム新都市とホーチミン市南部地区の発展の原動力となり、サイゴン川の両岸に沿った新しい経済接続軸を形成します。
