8月1日、国道1号線(タン・トイ・ヒエップ区とドン・フン・トゥアン区)のガー・トゥー・ディン交差点プロジェクトの建設現場で記録されたところによると、N1橋の支線(トゥードゥックからアン・スオン方面)で建設作業が急ピッチで進められています。
数十人のエンジニア、労働者、および多くの機械設備が動員され、多くの建設現場に同時に展開されました。
ガー・トゥー・ディン交差点プロジェクトは、総投資額約4000億ドンで2025年8月に着工しました。
プロジェクトには、国道1号線沿いの鉄筋コンクリート製高架橋が含まれており、全長430m以上、幅17.5mで、双方向4車線です。プロジェクトでは、両側の側道システムを建設し、この地域の交通組織を完成させるために分岐路を改修します。
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会(管理委員会 - 投資家)によると、N1橋支線の建設進捗率は現在約60%に達しています。
現在までに、30本の杭打ち杭と7/7の橋台、橋脚が完成しました。建設業者は24/24本の桁の鋳造も完了し、橋面は5スパンのうち2スパンが完了しました。
道路部分については、プレス杭の項目が完了し、橋頭道路の盛り土作業が準備中です。建設業者は、残りの梁の設置と上部構造の完成に集中しており、進捗を確保しています。
計画によると、N1橋支線は2026年9月初旬に完成し、運用開始される予定である。N2橋支線(アンスオンからトゥードゥック方面)とプロジェクトの残りの項目は、2027年第1四半期に完成する予定である。
管理委員会によると、プロジェクトの実施は、プロジェクトがホーチミン市で最も交通量の多い交通路である国道1号線上に位置しているため、多くの困難に直面しています。一方、路線の横断面はわずか約28〜32mです。
建設用地は約11mしか残っておらず、多くの建設部隊を同時に組織するのに多くの障害を引き起こしています。
さらに、各位置間の機械の移動は、常に車両の交通量の多い状況下で行う必要があります。
梁の設置やコンクリートの打設などの高架工事については、建設業者は承認された交通組織計画に従って実施する必要があり、同時に国道1号線の交通渋滞を最大限に抑制するために車両の調整を調整する必要があります。
工事期間中の交通を確保するため、交通委員会はアンスオン交通警察隊、地方警察、交通管理部門と定期的に連携し、交通状況を監視し、交通整理計画をタイムリーに調整し、安全を確保し、人々の移動への影響を最小限に抑えています。
ガー・トゥー・ディンは、ホーチミン市とメコンデルタ地方および東南部地方の省を結ぶ幹線道路である国道1号線と、都市の北西部地域の重要な交通軸の1つであるグエン・ヴァン・クア通りの交差点です。
長年にわたり、この地域では頻繁に渋滞が発生しており、特にピーク時には、多くのトラック、バス、コンテナ車、自家用車が多くの方向から集中しています。
完成すると、ニャー・トゥー・ディン高架橋は、国道1号線の深刻な交通渋滞の1つを解消し、通行時間を短縮し、道路の運用能力を高め、北西の玄関口からホーチミン市中心部、およびその逆への人々の貨物輸送と移動を容易にすることが期待されています。
