ドゥオン川水上輸送ルートのアップグレードプロジェクトは、2023年7月に着工しました。
プロジェクトの総投資額は1兆8486億ドンで、2つのコンポーネントで構成されており、そのうち鉄道橋の全長は約1000mで、始点は約Km9+075、終点は約Km10+075(既存の鉄道ルート)です。上流側に新しい橋と橋の両端の道路を建設し、橋の中心線は旧ドゥオン橋の中心線から約16.5m離れています。
鉄道橋は、1,000mmおよび1,435mmの単軌鉄道用に設計されており、設計速度は80km/hです。
道路橋とアクセス道路の始点は、ロンビエン区(現在のベトフン区)のゴー・ザー・トゥー通りの旧ドゥオン橋の始点交差点です。終点は、ザーラム地区(現在のフー・ドンコミューン)のハ・フイ・タップ通りとファン・ダン・ルー通りの交差点です。道路橋とアクセス道路の項目の投資範囲には、全長約700mの幹線道路と橋の両端の交差点が含まれます。橋の中心線は旧ドゥオン橋の中心線から下流に約100mです。その中で、ドゥオン川を渡る道路橋は全長382mで、鉄筋コンクリートとプレストレスト鉄筋コンクリートで永久建設され、斜張橋システムと組み合わされています。計画に従って1つのユニットに分割して建設され、橋の幅は16m、橋の幅は18.5m(アンカー部分を含む)です。
アプローチ道路部分は長さ318mで、完成段階では都市幹線道路であり、設計速度は80km/hで、幅6車線の自動車道、2車線の混合車線を確保します。段階的な段階は4車線の自動車道規模です。
ラオドン紙の2026年8月初旬の記録によると、3年以上の建設期間を経て、鉄道橋とドゥオン川を渡る道路橋のコンポーネントが姿を現しました。
道路橋については、ドゥオン川の主要スパンが連結準備中です。
橋の両端のアクセス道路エリア(ベトフン区とフードンコミューン側)では、用地取得作業が完了しました。多くの労働者と機械が、プロジェクトのアクセス道路項目を実施するために請負業者によって動員されました。
新しいドゥオン道路橋は2026年中に完成する予定です。このプロジェクトの供用開始は、ドゥオン川の南北交通を分散させ、交通渋滞の緩和に貢献し、特にホン川北部の都市開発、そして首都ハノイ全体の都市開発を促進するのに役立ちます。
ドゥオンを通過する道路橋と鉄道橋が完成した後、古いドゥオン橋は取り壊され、船舶が容易に往来できる水路が整備され、渦巻き水域が制限されます。
