アンフーインターチェンジプロジェクトは、3兆4000億ドン以上の総投資額を持つ3階建ての主要交通プロジェクトであり、最終段階に入っています。
ホーチミン市交通建設投資管理委員会(交通委員会)のレ・ゴック・フン副委員長は、投資家は年末の増加する移動需要に対応するために、2つの重要な項目の進捗を加速するために、人員と機械に関するリソースを最大限に動員していると述べました。
最新の調整計画によると、XL11入札パッケージに属するN2高架橋支線は、2025年12月31日から正式に運用開始されるプロジェクトの最初の高架橋項目となります。
ラオドン紙の記録によると、工事量は95%を超え、各部門は拡張継手の施工、道路標示の作成、標識システムの設置など、最終段階の完成に追われています。
橋はU字型に湾曲するように設計されており、長さ800mで、ロンタイン-ザウザイ高速道路の方向から自動車が一方通行でき、マイチトー大通りに右折してボーグエンザップ方面に進むことができます。
高架橋のすぐ隣にあるHC1-02地下道も、2026年1月15日までに開通させるために建設が加速されています。この項目は現在、約75%の積載量を達成しており、高速道路からマイチトー大通りに左折してトゥーティエム地下道に向かう車両の流れを牽引する上で重要な役割を果たしています。
4車線地下道と近代的な高架橋の組み合わせは、以前に完成したバー・ダット橋とジオン・オン・トー橋と同期して接続された連続した交通軸を形成するでしょう。
当初の計画よりも遅れる困難に直面しましたが、主要セグメントを2026年のテト(旧正月)直前に使用することは戦略的に重要です。
プロジェクト全体が来年半ばに完成すると、このホーチミン市最大のジャンクションは、東側の玄関口の交通渋滞を解消するだけでなく、地域間の接続、特にホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路の運用効率の向上と将来のロンタイン国際空港へのサービスのための強固な基盤を築くのに役立ちます。
