何度も破壊された橋
夢のようなフォン川に架かるチュオンティエン橋は、古くからフエ市の外観において不可欠な一部となっています。重要な交通インフラであるだけでなく、この橋は古都の特別な歴史的、文化的価値も秘めています。
橋は1897年にタインタイ王の時代に建設が開始され、1899年に完成しました。この構造物はフランスのエッフェル社によって建設され、長さ401m、幅6.2mで、特徴的な半円形の6スパンの鋼桁があります。
資料によると、チュオンティエン橋は自然災害や戦争によって何度も破壊されました。1904年、辰年の嵐により、構造物はひどく損傷しました。2年後、橋は鉄筋コンクリート構造で修理および補強されました。
1937年までに、橋は多くの重要な変更を加えて大規模な修復が行われました。歩行者と自転車用の2つの廊下が拡張され、橋の上の景色を眺めるための休憩所が追加されました。橋面の開放的なデザインは、交通と交通渋滞の緩和に便利であり、当時はかなり現代的であると評価されていました。
フランス植民地主義に対する抵抗戦争の期間中、1946年に橋は地雷が設置され、左岸の2つのスパンが崩落しました。2年後、交通のために一時的に修理されました。1953年、橋はほぼ元の状態に再建され、1年間の建設の後、完成しました。
しかし、1968年にチュオンティエン橋が再び破壊されたとき、戦争は橋に足跡を残し続けました。1991年から1995年の期間になって初めて、このプロジェクトは地元の交通部門の投資の下で大規模に復旧および修理されました。
1995年5月19日、橋は正式に再開通され、フオンザン川沿いの古くからの象徴の復活を告げました。
歴史の浮き沈みとともに、橋の名前も何度も変更されました。建設当初のタインタイ橋から、フランス植民地時代のクレメンソー橋、8月革命後のグエンホアン橋、1995年の修復後のチャンティエン橋まで。名前が何であれ、フエの人々の心の中で、橋は常にチュオンティエン橋です。
大規模なオーバーホールを継続
2026年6月1日から、チュオンティエン橋は、安全な運用を確保し、プロジェクトの寿命を延ばすために、大規模な修理とメンテナンスの段階に正式に入ります。
計画によると、建設業者は錆び、断面積が減少した鉄骨構造の箇所を処理し、橋の鉄骨システム全体を再塗装します。プロジェクトの総費用は約90億ドンで、実施期間は150日と予想されています。
今回の修理は、チュオンティエン橋がフォン川を渡る幹線道路であるだけでなく、フエの最も顕著なランドマークの1つでもあるため、多くの住民や観光客から関心を集めています。
海外で5年間暮らした後、フエに戻ってきたレ・トゥ・タイン・タイさん(20歳、ダナン出身、フエに祖母がいる)は、子供時代に関連付けられた橋を眺めるために、市内中心部を歩き回るのに多くの時間を費やしました。
「橋を見ると、たくさんの思い出が蘇ってきます。私にとって、これは美しい建造物であるだけでなく、家族と一緒に故郷を訪れた時にも関連付けられています。今回の帰省で、私はフエの多くの場所を歩き回る時間を費やしました。その中には、都市の象徴的な橋であるチュオンティエン橋も含まれています」とタイさんは語りました。
橋が大規模な修理の準備をしているという情報を知ったタイさんは、修復は必要だが、最も重要なことは、プロジェクトの本来の価値を維持することだと考えています。
「橋がより頑丈に、より立派に補強されることを願っていますが、それでも本来の特徴とアイデンティティを維持しています。これは私だけの記憶ではなく、フエについて言及するたびに多くの住民や観光客の記憶の一部でもあります」とタイさんは語りました。
工事のため、6月1日からフエ市は、前日の午後9時から翌日の午前5時までの時間帯に、チュオンティエン橋のすべての車両の通行を禁止します。橋の片側は資材や建設機器の集積に使用され、もう片側は依然として歩行者用です。
多くの地元住民は、プロジェクトが予定通りに実施され、プロジェクトの安全性が確保され、1世紀以上の歴史を持つシンボルの歴史的および文化的価値の保存に貢献することを期待しています。
トラン・キーさん(74歳、フエ市在住)は、「今回の修理後、橋がより立派な外観になり、本来の古風な外観を維持できることを願っています。現代技術は、プロジェクトをより持続可能にし、今後数年間フエと歩み続けるのに役立ちます」と語りました。
