タイグエン省の中心部にあるクアンビン1橋とクアンビン2橋の2つのプロジェクトは、総投資額が1兆5000億ドン以上で、2025年初頭に着工しました。
設計によると、クアンビン1橋の全長は3.4km以上で、起点Km0+0.00はズオン・トゥー・ミン通りの交差点です。終点Km138+118は国道17号線との交差点です。
橋は、箱桁とプレストレスト鉄筋コンクリート構造で設計されており、鋼鉄アーチと組み合わされています。
一方、クアントリエウ区とリンソン区を結ぶクアンビン2橋の全長は約1.43kmです。区間は幅が異なり、27mから40.5mです。
2026年5月末のPVの記録によると、クアンビン1橋の建設現場では、数十人の労働者と機械設備が動員され、建設が進められています。クアンビン1橋の多くの項目が徐々に形成されています。
請負業者は、基礎部分の建設、鉄骨構造物の接続、橋桁の完成、および計画に従った技術項目の処理に注力しています。
クアンビン2橋の建設現場では、各ユニットがボーリング、基礎工事、杭打ちを展開しています。計画された計画を確実にするために、多くの建設部隊が継続的に組織されています。
第18投資建設株式会社のズオン・クオック・カイン副社長によると、請負業者は人員と設備を最大限に動員し、進捗を補うために多くの建設チームを組織しています。
しかし、現在の最大の困難は、用地が継続的ではないことです。一方、早期の豪雨と洪水は、川の下の建設項目に直接影響を与えています。
第1区間の接続道路建設パッケージも、引き渡し場所が狭く、資材を輸送するためのアクセス道路が不足しているため、多くの困難に直面しています。実施額は計画の約2.8%に過ぎません。
投資家の評価によると、プロジェクトの全体的な進捗は計画より約10%遅れています。
タイグエン省交通・農業建設投資プロジェクト管理委員会によると、プロジェクトの総回収面積は17.6ヘクタール以上で、クアンチエウ区とリンソン区の491世帯と11の組織に影響を与えます。そのうち約200世帯が再定住を手配する必要があります。
現在までに、リンソン区の用地取得作業は、影響を受けた世帯のほぼ全数の点検を完了しました。 226世帯への補償計画を承認し、総費用は846億ドン以上です。
しかし、依然として31世帯が再定住用地を割り当てられていません。
一方、クアンチエウ区では、用地取得の進捗が遅れています。地方自治体は、土地収用対象世帯の半数以上と、131世帯中10世帯の再定住を完了したばかりです。
現在、クアンビン橋1では、請負業者は34本の桁のうち32本を鋳造しました。実施された工事量の価値は1920億ドンを超え、契約価値の60%以上に相当します。
クアンビン2橋では、橋脚基礎、橋脚本体、アプローチ道路、鉄骨構造物が同時に展開されており、実施額は約1700億ドンです。
省交通・農業建設投資プロジェクト管理委員会は、地方自治体と協力して、特に再定住と用地取得の作業において、各困難の解消に注力しています。
