橋の表面に亀裂が発生
ヴィーダー橋の改修・拡張およびニューイー橋の建設プロジェクトは、フエ市構成プロジェクト(グリーンシティプロジェクト)である都市タイプII開発プログラムプロジェクトのパッケージ番号28に属しています。
このプロジェクトは、交通接続、都市空間の拡大、および人々の移動ニーズに応えるために2021年から実施されています。
7月13日のラオドン新聞の記者の記録によると、アクセス道路とニューイー橋の路面の接合部で、橋の両端の伸縮継手エリアに沿って多くの亀裂が発生しています。一部の箇所では、アスファルトコンクリート層が剥がれ落ち、路面に小さな穴ができています。路面の一部は局所的に沈下しており、美観を損ない、車両、特にバイクがここを通過する際に安全上のリスクを秘めています。
実際の観察によると、橋面はアスファルト舗装され、塗装線が引かれ、運用が開始されましたが、他の多くの項目はまだ完成していません。苦情を受け取った後、グリーンシティプロジェクト管理委員会は、現場を検査するために技術者を派遣しました。
ラオドン新聞の記者とのインタビューで、グリーン都市プロジェクト管理委員会のレ・タン・バック副委員長は、橋のたもとに現れた亀裂は、実際には完全に設置されていない伸縮継手の位置にあると述べました。
バック氏は、ボー・グエン・ザップ通りの開通要件を満たし、人々の移動ニーズに応えるために、請負業者は以前、伸縮継手項目がまだ建設されていないにもかかわらず、進入路部分にアスファルトコンクリートを敷設したと述べました。
「伸縮継手エリアにアスファルトコンクリートの亀裂が発生しても、工事の品質には影響しません。この項目は、新しい請負業者の選定が完了した後に建設されます」とバック氏は付け加えました。
完成させるための新しい請負業者を探す
調査によると、伸縮継手項目が完成していない原因は、パッケージ28の遅延が長期化していることにある。
入札パッケージの契約総額は1130億ドン以上で、ホアビン479株式会社が2021年から施工しています。何度も進捗調整が行われましたが、工事は計画どおりに完了できませんでした。
現在までに、支出額は約800億ドンに達し、契約額の70%以上に相当します。そのうち、入札パッケージの残りの作業だけで330億ドン以上の価値があります。ニューイ橋の項目は約17億ドン未実施です。
長期にわたる遅延状況に直面して、投資家は契約の重大な違反を警告する文書を発行し、同時に請負業者に15億ドン以上の罰金を科しました。その後、請負業者との契約も、新しい建設ユニットを選択する手続きを実施するために解除されました。
現在、ニューイー橋は、2026年のテト(旧正月)前の開通に備えて、梁、橋面板、アスファルトコンクリート舗装、交通信号塗装などの主要な項目を完了したばかりである。しかし、鉄製手すりの一部、歩道、照明システム、伸縮継手、ソフトガードレール、交通標識など、多くの項目がまだ未完成である。
グリーン都市プロジェクト管理委員会の副所長によると、新しい請負業者の選定作業は7月中に完了する予定です。必要な手続きが完了した後、ニューイー橋とヴィダ橋を完成させるために建設が再開され、2027年1月中にプロジェクト全体を完了することを目標としています。
