12月3日、ヴィンロン省党委員会書記のチャン・ヴァン・ラウ氏は、省は12月19日に開催される第14回党全国代表大会を歓迎するために、多くの大規模で重要なプロジェクト、建設プロジェクトを承認したと述べました。
Lau氏によると、この時期に着工される2つのプロジェクトは、Din Khao橋の建設投資プロジェクト、Co Chien川の両岸を結ぶプロジェクト、およびLong Chau区行政および住民地区の社会住宅プロジェクトです。同時に、Phu Thuan工業団地インフラ建設プロジェクトが着工する予定です。
ヴィンロン省の指導者は、ディンカオフェリーに代わるディンカオ橋の建設は、貨物と乗客の輸送時間を短縮し、地域の社会経済発展を促進する原動力となり、同時にDBSCL地域の省との接続を強化すると強調しました。
Dinh Khao橋プロジェクトの総投資額は2兆8200億ドン以上で、官民パートナーシップ(PPP)方式で実施され、ヴィンロン省交通プロジェクト管理委員会が投資家を務めています。工事は4km以上続き、そのうちメイン橋はCo Chien川を渡る4車線で設計されており、最高速度は80km/hです。最初の地点はNhon Phu村にある省道902に接しており、国道57号線に隣接しています。最後の地点は国道57号線に接続されています。
現在、国道57号線は約103kmの長さで、ヴィンロンと近隣の省を結ぶ幹線道路です。しかし、Din Khao川を渡るDin Khaoフェリーターミナルは交通渋滞の要因となっています。Din Khao橋は、交通渋滞を克服し、国道および高速道路システムとの接続を確保し、ヴィンロンと近隣の省間の移動時間を短縮することが期待されています。
Lao Dong新聞の記者の記録によると、国道57号線を結ぶディンカオフェリーターミナルは、毎日数千台の車両と人々を運んでいます。祝日、テト、技術的な問題が発生するたびに、フェリーは頻繁に過負荷状態に陥り、深刻な交通渋滞を引き起こしています。
グエン・トゥアン・キエット氏（ビンロン省在住）は、フェリーターミナルの混雑は旅行に影響を与えるだけでなく、他の多くの影響も引き起こすと語った。物資を運ぶ車両は輸送が難しく、時間がかかるため、人々は何世代にもわたってコーチエン川に架かる橋を待ち望んでいました。
「毎月の祝日やテトは、トラック運転手がCho Lach(旧ブエンチェ県)を通過して、花、観葉植物、果物を各省・市に輸送する時期です。しかし、フェリーを1時間以上待たなければならず、車両が多く、混雑しており、橋がないため、商品の輸送が困難です」とキエットさんは言います。
