クイニョン-プレイク高速道路建設投資プロジェクトは、全長125km、16のコミューンと区を通過します。規模は4車線、設計速度は100km/h、総投資額は43兆734億ドンです。
プロジェクトは3つの構成要素で構成され、2025年から2029年の期間に実施され、構成要素1は全長22km、総資本6兆9890億ドン、構成要素2は全長68km、総資本27兆5760億ドン、構成要素3は全長35km、総資本9兆1690億ドンです。
これは、南中部沿岸部とタイグエンを結ぶ重要な東西交通軸であり、高原から港湾、そしてその逆への迅速なアクセスルートを作り出します。
建設現場が加速、多くの箇所で工事
現在、コンポーネントプロジェクト1と3は、地方自治体の用地引き渡しスケジュールに従って建設を加速させています。コンポーネントプロジェクト2 - 技術的に複雑な区間 - は、5月19日に着工する準備のために、用地取得(GPMB)が急ピッチで進められています。
コンポーネントプロジェクト1(Km0-Km22)では、1,550世帯が立ち退き対象となっています。現在までに、1,313世帯への補償計画が承認され、1,084世帯に支払いが行われました。14.5kmの用地が投資家に引き渡され、建設が組織されています。
サブプロジェクト2(Km22-Km90)では、1,712世帯が影響を受けました。1,358世帯が点検され、1,132世帯の土地の起源が確認され、435世帯の補償計画が承認されました。
構成プロジェクト3(Km90-Km125)については、地方自治体は補償計画を承認し、支払いを組織し、23km以上の用地を建設業者に引き渡しました。
4月中旬の記録によると、コンポーネントプロジェクト1の建設現場は緊急に稼働しています。請負業者は「3シフト、4チーム」で建設を組織し、最大限の人員と設備を動員し、多くの部隊を同時に展開しています。
入札パッケージXL.01(Km0-Km12)では、チュオンソン建設総公社 - 510建設株式会社のコンソーシアムが数十台の特殊機器を動員し、基礎の盛り土、ボックスカルバートの建設、鉄筋コンクリート構造物の鋳造に集中しました。
アンニョン橋と南北高速道路の高架橋の杭打ち工事の準備作業が加速されています。建設現場では、作業員チームが継続的に作業し、多くの橋梁と道路の項目を同時に展開しています。
510建設株式会社の代表者は、プロジェクトの重要性を明確に認識し、請負業者コンソーシアムは、最大限の人材と最新の設備を動員し、品質を保証する材料を使用して建設を組織したと述べました。
「用地が確保されている場所では、請負業者はすべて建設拠点を配置し、同時に沿線に沿って側道、公道を展開し、プロジェクトを予定より3ヶ月早く完了させ、早期に稼働させるよう努めています」と、この代表者は述べました。
別の建設現場では、ミンヒエウ総合建設有限会社が30台以上の設備と約50人の労働者を動員し、毎日22時まで建設を組織しています。燃料価格が上昇しているにもかかわらず、同社は機械や人員を削減することなく、継続的に建設を維持しています。
進捗に間に合うようにボトルネックを取り除く
ザライ省交通・民用プロジェクト管理委員会(投資家)によると、サブプロジェクト1と2は、コンクリート杭打ちを完了し、地籍図の測量図を地方自治体に引き渡しました。一部の再定住地域は、支払いを完了し、建設請負業者に用地を引き渡しました。
構成プロジェクト3については、現在までに主要ルートの用地取得計画が約82%承認され、総費用は1兆30億ドンです。180ヘクタールの用地が支払われ、引き渡され、23km以上(67.5%達成)、費用は7520億ドン以上です。
投資家は、建設局に対し、光ファイバーケーブルの移設項目の設計と概算を早期に評価するよう要請しました。省人民委員会に対し、地方自治体に電柱の基礎位置での用地取得を実施し、住宅と建築物の補償価格を市場に合わせて調整するよう要請しました。
ザライ省人民委員会のグエン・トゥ・コン・ホアン副委員長は、プロジェクトの進捗状況は改善されたものの、特にコンポーネントプロジェクト2では依然として遅れていると評価しました。地方自治体は、全体的な進捗を確保するために加速する必要があります。
ザライ省人民委員会の指導者は、4月30日までに用地取得を完了するよう要求しました。農業用地については、4月25日までに補償金を支払う必要があります。6月30日までに、再定住用地を手配し、同時に浄水供給パイプラインを敷設し、住民が生活用水不足にならないようにする必要があります。
再定住については、事前に住民に土地を書面で割り当てることを検討する必要があります。同時に、適切な土地価格を見直し、決定し、省人民委員会に承認を求める必要があります。
