2025年3月に着工したCho Moi - Bac Kan高速道路の全長は約29kmで、投資額は5兆7000億ドン以上です。
このプロジェクトは、地域の交通インフラに弾みを与えることが期待されていますが、現在も用地取得作業における障害に苦労しています。
ラオドン新聞の記者の記録によると、2025年9月時点で、現在までに地方自治体は約24kmの用地を引き渡し、85%以上を達成しました。
しかし実際には、現状は依然として「駐留」状態であり、多くの面積が引き渡されたにもかかわらず、機械や機械を導入して展開することはできません。
実際の建設量はわずか8km強で、区間を細分化して分割しているため、請負業者は集中的なリソースを動員することが困難です。
Thanh Thinh CommuneのNa Giau Villageでは、人々が車両や機械にアクセスし、妨害し、進行状況に影響を与える障壁を構築する状況があります。
特に、Km12+500では、林業会社が管理する天然林の面積がまだ活用されていないため、請負業者は機械を導入できません。
そのため、路線での活動は控えめに行われ、リソースは集中的に動員できません。
この状況は、プロジェクト全体の進捗状況と、2026年に設定されたプロジェクトの完了目標に直接影響を与える危険性があります。
PVとのインタビューで、請負業者の代表(Phuong Thanh交通投資建設株式会社)は、現在、請負業者が用地に問題を抱えており、特に天然林の土地の位置に問題があることを確認しました。
「現在、地方自治体は基本的に用地を引き渡していますが、Km12+500からKm13までの区間は、林業会社の天然林の土地がまだ活用されておらず、収穫されていません。
今後、同社は関係当局が早期に解決策を講じ、きれいな用地を確保し、機械を早期に導入して進捗を確保することを望んでいます」と、建設業者の代表者は付け加えました。
以前、Pham Minh Chinh首相は、プロジェクトのリストを補足し、重要な国家作品とプロジェクトと主要な輸送産業の州運営委員会の統合について、決定No. 1673/QD-TTGに署名しました。
決定によると、Cho Moi - Bac Kan高速道路プロジェクトは、交通運輸部門の国家重要プロジェクト、重点プロジェクトのリストに正式に追加されました。
道路は高速道路基準に従って設計されており、速度は80km/h、4車線、路面幅は20.5mです。路線には、全長4.66kmの18の橋と4つの戦略的交差点があります。
