このプロジェクトは、Phu Tho Construction Investment Project Management Boardから投資されています。プロジェクトの建設および設置パッケージは、2025年2月中旬から今まで請負業者の選択と建設の展開を完了しました。
建設された高速道路区間は、既存のホーチミン通りに沿って走行する方向で、全長2km強で、IC9インターチェンジ、ノイバイ-ラオカイ高速道路、トゥエンクアン-フートー高速道路の最終地点を結ぶ4つの接続があります。残りは集積道路システムです。
9月中旬のLao Dong新聞の記者の記録によると、Phu Tho phuong(旧Ha Loc地区)とPhong Chau phuong(旧Phu Ho地区)を通過するホーチミン道路沿いには、プロジェクトを建設するための多くの人員、車両、原材料が配置されています。
ご覧のとおり、請負業者は道路基礎の掘削、路面舗装、生活用地下壕の建設、および既製コンポーネントの建設を進めています。
特に、省道315Bインターチェンジ(Tuyen Quang - Phu Tho高速道路の終点に隣接する)の通過橋の項目で、多くの大型鉄骨ブロックが建設されました。
ここで、請負業者は、この大きなアイテムの建設を提供するために、Tuyen Quang -Phu Tho Highwayの内外で交通の流れを実施しています。
Phu Tho phuongに住むHan Quang Duyさんは、「Tuyen Quang - Phu Tho高速道路が開通して以来、交通手段、特にトラック、バス、牽引車が頻繁に混雑しているホーチミン道路の負荷を軽減するために、プロジェクトが間もなく完成し、使用開始されることを願っています」と語りました。
Do NAM氏 - Phu Tho Construction Investment Project Management Boardの副ディレクター - は、Tuyen QuangとのNoi Bai -Lao Cai Expresswayの投資プロジェクトがこれまでに約70,402,000,000/ 427,816,603,000 VND（16.46％）の価値で実装されていると述べました。
ナム氏によると、現在、請負業者は3つの建設ミッションを実施しています。ミッション番号1は、地下トンネル、コンクリートタンク、組立部品の建設、ミッション番号2は、省道315Bインターチェンジ橋の建設、ミッション番号3は道路の建設です。各建設ミッションは、基本的に進捗状況を満たしていると評価されています。
それに伴い、プロジェクトは現在までに139 290/692兆5500億ドン(19,84%)を支出しました。そのうち、コンサルティング費用は13兆33億ドン、建設費は126億ドン、その他の費用は1兆46億ドンです。
用地取得について、報告書によると、回収された土地の総面積は3.31ヘクタール、影響を受ける住民の数は177世帯と予想されています。現在までに、177世帯のうち163世帯を対象に土地、作物、樹木、および土地上の建築物の調査を実施しました。
Noi Bai -Lao Cai HighwayとTuyen Quang -Phu Tho Highwayを使用すると、Ho Chi Minhルートの負荷を削減し、交通事故を最小限に抑え、2つの高速道路の搾取能力と投資効率を改善し、社会経済開発の促進に貢献するプロジェクトが役立ちます。
