12月24日、Lang Son省人民委員会は、BOT方式による Huu Nghi - Chi Lang 国境ゲート高速道路プロジェクトの調整承認に関する決定を発行しました。
新しい決定によると、プロジェクトの総投資額は11兆8800億ドンに引き上げられ、以前に承認された計画と比較して7700億ドン増加しました。
プロジェクトには、技術規模、交通組織、土地利用面積、資本構成に関連する多くの内容が調整されました。
特に、フウギ～チラン高速道路は一部区間で路盤が拡張され、完成幅員32.25mの規模を確保しています。
タンタイン国境ゲートとCoc Nam国境ゲートを結ぶ高速道路も、4車線、路盤幅22mの完成投資が調整され、以前の段階的な投資計画の代わりになりました。
設計に関しては、プロジェクトはタンタイン - クーックナム接続道路の区間Km4+700〜Km6+500の路線方向を局地的に調整しています。
調整は、Dong Dang - Lang Son国境ゲート経済区の計画区域外にある建設工事用地の占有範囲と道路安全回廊を確保することを目的としています。一部の赤い高架道路も技術要件を満たすために調整されています。
IC.04交差点は、Lang Son市に向かう国道1A線と高速道路を結ぶため、直行交差点の形式から、完全な規模のシングルスピーカー交差点の形式に移行しました。
貨物輸送区との接続口も、接続性と交通安全を確保するために位置が調整されました。
さらに、生活用地下トンネルの数を4トン増やしました。そのうち、主要高速道路は2トン減少し、タンタイン - コンナム接続道路は6トン増加しました。
接続ルート上のいくつかの橋梁工事も、路面幅に合わせて水平切断面積を22mに調整しました。
調整決定によると、プロジェクトの土地利用面積は約640ヘクタールから約791ヘクタールに増加しました。
そのうち、道路用地の解放面積は約6592ヘクタール、再定住区の建設面積は約141ヘクタール、廃棄物処理場と資材鉱山のための一時用地は約104ヘクタール、休憩所の建設面積は約13ヘクタールです。
調整案によると、分期段階の総投資額は11兆8800億ドンで、以前の承認決定から779億ドン増加しましたが、省人民評議会が承認した調整実現可能性調査報告書の総投資額から91億ドン減少しました。
資本増加の主な原因は、建設費が1兆5 290億ドン以上増加し、補償、支援、再定住費が69億ドン以上増加したことです。
プロジェクト管理費、コンサルティング費、引当金、建設期間中の借入金利などの他の費用も削減されました。
資金源について、PPPプロジェクトに参加する国家資本は約8兆2000億ドンで、総投資額の69.44%を占めており、主に建設支援と補償、用地取得、再定住への支払いに充てられています。
投資家とプロジェクト企業が手配した資本は約3兆6600億ドンです。
財務計画によると、プロジェクトの償還手数料徴収期間は約18年11ヶ月と予想されています。
ランソン省人民委員会は、投資家とプロジェクト企業に対し、承認されたスケジュールに従ってプロジェクトを組織し完了することに注力すると同時に、記録とデータの正確性と合法性に対して責任を負うことを求めています。
建設局は、実施プロセスを検査、監督し、規定に従って省人民委員会に報告する任務を負っています。
