東南高速道路軸の最初の区間である、Huu Nghi - Chi Lang国境高速道路プロジェクトは2024年4月21日に着工し、Lang Son省の11のコミューン、区を通過します。総投資額は1兆1 029億ドンに達し、この高速道路プロジェクトは官民パートナーシップ(PPP)方式で投資されています。
路線全長592kmの範囲で、この数日間の建設作業は引き続き迅速に進められ、作業ペースが最高レベルに押し上げられました。「台風と暴風雨、洪水と暴風雨」の段階を経て、請負業者は現在、2 800人以上の人員、1230台の設備を動員し、148回以上の工事を実施しています。これまでの実施額は3兆9420億VNDに達し、路線開通を要求する生産量の86%以上を占めています。
Huu Nghi - Chi Lang国境高速道路プロジェクトには合計38の橋があります。橋区間Km41+450～Km41+825～Km42+825(Nhan Ly町)の合計延長1kmで、建設部隊は橋面の完成を急いでいます。
フーギ・チラン国境ゲート高速道路プロジェクト管理委員会の副所長であるトラン・ヴァン・チュアン氏（左）は、「今から12月19日までにあまり時間はないが、政府、当局、ランソン省の人々の信頼に応え、路線開通という目標を達成するために昼夜を問わず作業を利用して建設を加速する決意である」と語った。
Km44地域(Nhan Ly 町)では、建設部隊が堆積石の配給に集中しています。遠くない場所では、多くの区間がプラスチック舗装の段階を完了しています。
乾燥した天候を利用して、この区画の建設は3交代制、4チームで継続的に展開され、最終項目を完了し、ルートを開通させる準備をするために時間割を稼いでいます。
区間Km22+100～Km22+400(東 Kinh 区)では、プラスチックコンクリート舗装作業も建設部隊によって加速されています。
このセクターのプラスチックカーペットラインは現在、15台の設備と30人の労働者を動員しており、毎日午前7時から午後8時まで作業しています。好天の条件下では、建設請負業者は混合ステーションからプラスチックコンクリートトラックを動員し、最新のカーペットラインと多くの遮蔽装置を動員して、路面プラスチックカーペットを施工します。
プラスチックカーペットのプロセスは、厳格な技術要件を満たして実施されます。プラスチックコンクリートの温度を145～165°C、浸水温度を120～140°Cに維持します。路面が平坦度と強度を確保するために、複数の浸水層を実行します。
Km32区間(チエンタン町)では、各施工区間がK98道路の基礎と斜面補強の建設に集中しており、同時に、天候と技術条件が許せばプラスチック舗装段階に入る準備をするために、補助項目を展開しています。
Huu Nghi - Chi Lang国境ゲート高速道路プロジェクトは、路線を50km開通させることを目標としており、そのうち19kmはプラスチックコンクリートで舗装されています。プロジェクト全体で見ると、現在、約7〜8kmが芝生で覆われており、開通前に高速道路の明確な外観を作り出しています。
2025年の Huu Nghi - Chi Lang 国境ゲート高速道路プロジェクトの開通は、首相の「心からの命令」を完了し、カオバンからカマウまでの3 000kmの高速ネットワークを結ぶという目標を実現するのに貢献するマイルストーンです。
フウギ～チラン国境ゲート高速道路は完成すると、ドンダン～チャリン、バクザン～ランソンの高速道路と接続し、国道1号線で発生する事故や渋滞の軽減に貢献し、北東部を結ぶ戦略的な交通回廊を形成し、ベトナムと中国の国境を越える商品の流通に役立ち、国境貿易地域の経済発展を促進することになる。
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