4月28日夜、ミートゥアンプロジェクト管理委員会(QLDA)は、4月29日午前11時30分から、全長73.2kmの2021年から2025年までの南北高速道路東部区間のハウジャン-カマウサブプロジェクトが、一時的な運用停止期間を経て正式に開通すると発表しました。
ミー・トゥアンプロジェクト管理委員会によると、現在までに、主要高速道路の項目は基本的に完了しており、プロジェクトを稼働させるための安全条件を満たしています。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会のレ・ドゥック・トゥアン副委員長は、初期段階では、高速道路は料金を徴収せず、車両は高速道路を通常通り通行できると述べました。
ベトナム道路局の提案によると、この高速道路は、標準車両(12席未満の自動車、2トン未満のトラック、公共バス)に対して1kmあたり900ドンの料金を適用する予定です。
この料金は、4車線と連続緊急停止車線など、完全な基準を完全に満たしていない高速道路に適用されます。
全長約111kmで、全線の通行費は約99,000ドン/回/標準車両と推定される。料金徴収形式は、透明性、利便性、渋滞緩和を保証するノンストップ電子料金徴収(ETC)となる。
これに先立ち、ミー・トゥアンプロジェクト管理委員会は、2021年から2025年の期間における南北高速道路東部区間のハウジャン-カマウ区間のサブプロジェクトに属する主要路線の一時的な運用停止について、建設省に文書を送付しました。運用停止予定期間は2026年3月16日から2026年4月15日までです。
一時停止の理由は、路線上に排水溝、擁壁の補強、セメントコンクリートの路肩など、まだ建設が継続されている項目がいくつかあるためです。道路が運用されている状況での建設は、交通安全を確保するための対策が実施されているにもかかわらず、交通に参加する人や車両、労働者や建設機器の安全を損なう危険性が依然として潜んでいます。
カントー - カマウ高速道路プロジェクトの主幹線道路の長さは110.85km、総投資額は27兆5230億ドン以上で、カントー - ハウジャン区間(長さ37.07km)とハウジャン - カマウ区間(長さ73.2km)の2つの構成プロジェクトに分割されています。この路線は4車線規模で投資されており、メコンデルタ地域における国家重点交通プロジェクトの1つです。
