ハノイ市交通管理運営センター(センター)、建設局は、補助金付きバス路線で不適切な対象者に電子チケットを使用する乗客の取り締まりについて、市内の公共旅客輸送サービスを提供する企業に文書を送付しました。
センターによると、2026年7月1日から、相互接続された電子チケットシステムが、市内の補助金付き公共旅客輸送活動で正式に運用が開始されます。
検査、監督、およびソーシャルネットワーク上の乗客からのフィードバックを通じて、交通管理機関は、運行中に電子チケットカードを対象者に正しく使用していない状況を記録しました。
一部の乗客は、補助金付きバス路線を利用するために他人の交通カードアカウントを使用していることが確認されています。さらに、価値を保存するアカウントを使用して片道切符を使用する際の不正行為も現れています。たとえば、事前に旅行を完了するためにスキャンしたり、降りる必要のある停留所で不適切な操作を実行したりします。
センターによると、これらの行為はバスの乗務員によって厳しく管理されておらず、公共旅客輸送サービスの利用において悪い前例を作る危険性があります。
特に注目すべきは、対象者を誤ってチケットを使用したり、チケットを不正に取得したりすると、国家収益の損失につながる可能性があり、同時に、企業のバス路線での入札および発注契約に基づく収益の実施結果に影響を与えることです。
この状況を抑制するために、センターは、ハノイ市内のバスによる公共旅客輸送サービスを提供する企業に対し、バスと待合室のすべてのサービススタッフに真剣に普及し、徹底するよう要請します。
職員は、乗客が乗車する際に電子チケットカードを使用することの管理を強化し、乗客が適切な対象者を使用していることを確認し、補助金付きバス路線でのチケット詐欺行為を最大限に抑制するように求められています。
センターはまた、検査・監督チームに、補助金付きバス路線での乗客の電子チケットの使用状況の検査を強化するよう指示しました。
乗客が対象者を誤ってチケットを使用した場合、またはチケット詐欺行為を行った場合、検査および監督部隊は、車両、待合室のサービススタッフ、および違反した乗客に対する処理措置を提案する責任があり、現行の規制との適合性を確保します。
管理の強化は、ハノイが紙のチケットから電子チケットへの移行を推進し、乗客にとって便利で、公共交通機関の管理効率を高めるための相互接続されたチケットシステムの構築を目指している状況下で行われています。
管理機関によると、電子チケットの支払い方法と使用方法の拡大とともに、システムの悪用を防ぎ、乗客の権利を確保し、国家補助金の損失を防ぐために、検査と監督の作業を同期的に実施する必要があります。
