ヴィンロンの有権者は、建設省に対し、My Thuan - Can Tho高速道路(My Tu 村、My Thuan 村を通過する区間)の残りの民生道路の建設を検討、投資するよう要請しました。
有権者によると、現在、この区間には生活道路が1つしかなく、残りの区間には道路がありません。そのため、一部の世帯は機械を耕作に導入できないため、土地を放棄せざるを得ません。」
調査後、建設省は次のように回答しました。
My Thuan - Can Tho高速道路建設プロジェクト、フェーズ1(プロジェクト)は、運輸省(現在は建設省)によって建設が完了し、2023年12月末から供用開始され、投資効率が向上しました。
高速道路を効果的に活用するために、高速道路の合理的な交差点を調査、追加する指示を首相が実施した結果、ヴィンロン省人民委員会の要請に基づいて、建設省は、2021年から2025年までの中期公共投資計画で1兆ドンを見直し、バランスを取り、プロジェクト投資の方針の調整、ヴォー・ヴァン・キエット交差点の追加投資手続きを実施しました。
投資方針の策定と調整投資プロジェクトの過程で、建設省はMy Thuan QLDA委員会に対し、設計コンサルタントを指示し、住民と企業の移動と生産活動のニーズを満たすために完成した後、貯水溝、排水システムの追加に関する地方の提言(有権者の提言のように貯水溝の一部を含まない)を見直し、更新するよう指示しました。
My Thuan QLDA委員会の報告によると、Ong Bay橋からKhoan Tiet橋までの区間は、路線沿いの集積路システム(右側)に投資されています。有権者の請願による左側の生活集積路の追加は、プロジェクトの総投資額を上回る追加費用が発生するため、まだ実施されていません。
建設省は有権者の提言を記録し、My Thuan QLDA委員会に対し、資金源を見直し、バランスを取り、プロジェクト(資金が残っている場合)への追加を検討するよう指示します。
資金のバランスが取れない場合、建設省はヴィンロン省国会議員団に対し、ヴィンロン省人民委員会に意見を求め、この項目を地方の資金で積極的に投資するよう提案します。
あなたは、あなたは、
