Quang Tri省の有権者は、政府に対し、Cam Lo - Lao Bao高速道路プロジェクトの投資方針を早期に検討、承認するよう要請しました。
有権者によると、これは特に重要な役割を果たす道路であり、クアンチ省の東西経済回廊を結ぶ、メコン川小地域諸国との貿易を拡大するとともに、今後の地域の経済社会発展を促進する原動力となります。
また、有権者は、2024年10月28日に訪問中にLAMの書記長の終了時にリソースを調整し、輸送インフラストラクチャの完了についてクアントリ州（前）と協力することに関心があることを推奨しています。関連する省庁と支店に指示して、PPP Public -Privateパートナーシップ手順をすぐに完了して、最短時間でプロジェクトを実施します。
調査後、建設省は次のように回答しました。
2021年から2030年までの道路ネットワーク計画、2050年までのビジョンが承認された場合、カムリ - ラオバオ高速道路(CT.19)は全長56km、4車線規模で、投資プロセスは2030年以前です。
計画の実施について、首相は2022年4月15日付の決定第350/QD-TTg号を発行し、クアンチ省人民委員会(UBND)に、官民パートナーシップ(PPP)方式によるカムリ - ラオバオ高速道路プロジェクト(プロジェクト)の実施権限を委任しました。
これに基づいて、クアンチー省人民委員会は、プロジェクトの投資方針、4車線規模、概算総投資額約13兆939億ドン、そのうち国家資本参加額約9兆479億ドン、総投資額の68%、投資家の資本約4兆460億ドン、資本回収期間約20年96年を提案する報告書を完成させました。
プロジェクトの資金回収のための手数料徴収案の実現可能性を確保するために、クアンチー省人民委員会は首相に、2026年から2030年までの期間にプロジェクトに約8兆8 033億ドンの中央予算資金を支援することを検討し、プロジェクト投資方針を承認するための基礎として、クアンチー省人民評議会に提出しました。
2025年8月13日、政府官房は文書番号7537/VPCP-KTTHを発行し、ホー・ドゥック・フック副首相の指示を発表し、財務省に対し、建設省とクアンチ省人民委員会と協力して、規定に従ってプロジェクトへの国家資本の割り当てを検討、提案するよう指示しました。
先日、建設省は、2026年から2030年までの中期公共投資計画におけるプロジェクトの資本ニーズをまとめ、財務省に提出し、管轄当局に検討、決定するための報告書をまとめました。
したがって、クアンチ省人民委員会に対し、財務省と協力して、プロジェクトへの中央予算資金の支援を検討し、プロジェクト投資方針の承認の基礎として首相に報告するよう要請します。
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