年初来最大の豪雨で33の道路が浸水
9月10日夜の大雨は、ホーチミン市の排水システムに対する圧力がますます大きくなっていることを改めて示しています。
交通管理・技術インフラセンター(ホーチミン市建設局)によると、33の道路と2つの地域が浸水しています。トー・ゴック・ヴァン通り、グエン・ズイ・チン通りの一部区間は40〜45cmの深さで浸水しています。
タオディエン地区とトゥードゥック市場地区では、クオックフオン通り、ズオンヴァンカム通り、ホーヴァントゥー通りなどの多くの道路が約30cm浸水しました。アンフー交差点の地下道は0.8〜1m浸水しました。
建設局によると、行政区域の拡大後、ホーチミン市には現在159か所の頻繁な浸水箇所があり、そのうち76か所は旧ホーチミン市地域、52か所は旧ビンズオン省、31か所は旧バリア・ブンタウ省に属しています。
低地、下流地域に位置
建設局によると、合併後のホーチミン市の面積は約6,778km2で、北部の高地から南部の低地、河口地域まで広がっています。
その中で、旧ホーチミン市地域は地形が低く、一般的に+0.5〜+1.6mでした。面積の約65〜75%が標高+1.5m未満でした。
ここはサイゴン川 - ドンナイ川水系の下流地域であり、河川、運河、水路の網が密集しており、東シナ海の潮汐の影響を受けています。したがって、市は雨水を排水するだけでなく、上流の流れと潮汐からの圧力にもさらされています。
都市化は貯水スペースを失う
急速な都市化により、自然土壌はますます道路、住宅、建設物に取って代わられています。コンクリート舗装面積の増加は、雨水が土壌に浸透しにくくなり、急速に表面水路になり、下水道や運河システムに流れ込むことを意味します。
水面の埋め立て、運河や水路の狭窄、局所的な地盤改良は、流れの方向を変え、水がより速く低地に集中する原因にもなっている。
地盤沈下により都市は徐々に沈んでいく
建設局によると、旧ホーチミン市地域の平均地盤沈下速度は約2cm/年です。多くの場所で2〜5cm/年、一部の地域では7〜8cm/年に達する可能性があります。一般的な総地盤沈下レベルは10〜12年間で20〜30cm、一部の地点では50cmを超えています。
地盤が低くなると傾斜が減少し、水が排水溝や運河に自然に流れ込みます。以前は一定の標高で設計されていた構造物は、浸水対策の「余地」を徐々に失っています。
極端な雨が高潮に遭遇
短時間での大雨は、排水システムの設計能力を超える可能性があります。一方、高潮は川への排水能力を低下させます。
建設局によると、フーアンとニャーベーの観測所で満潮が+1.80mを超えると、放水路が浸水する可能性があります。したがって、同じ雨でも満潮に遭遇すると、水の引きが遅くなり、浸水が深く長引く可能性があります。
排水システムが同期していない
ホーチミン市には現在、7,200km以上の排水路、319,000のマンホール、1,671の放水路、約500の潮汐弁、および約971kmの運河があります。
しかし、システムは多くの段階を経て形成され、基準と規模は異なります。主排水路は改修されたものの、支流排水路が対応できていない場所もあります。新しい運河が区間ごとに建設されている場所もあります。放水路と潮汐制御施設は、常に完全な流域に沿って接続されているわけではありません。
計画、投資、プロジェクトの進捗は追いついていません。
ホーチミン市は2001年から排水計画、2008年から灌・潮汐制御計画を持っています。多くのプロジェクトが効果を発揮していますが、多くのプロジェクトが長期間にわたって実施されているか、路線全体が完成していません。
6つの大型水門を備えた約10兆ドンの潮汐対策プロジェクトがその一例です。約570km2の保護が期待されていましたが、進捗が遅く、一部の項目はまだ未完成です。
一方、地方自治体の予算は、建設局の評価によると、投資ニーズの約30%しか満たしていません。限られた資源により、システムの多くの「リンク」が同時に処理できません。
管理、運用、保守が追いついていない
排水作業は多くの部門やユニットに関連しています。一方、雨、潮汐、運河の水位、およびプロジェクトの運用に関するデータは、リアルタイムで完全に接続されていません。
それに伴い、下水道の口を覆うゴミ、運河や水路の堆積、流れの狭窄、または老朽化した構造物も排水能力を低下させます。
