編集部より:かつて自然災害地域の復興への道を開くことが期待されていましたが、4年以上の建設の後、ダナン山岳地帯の約4000億ドンの緊急交通インフラ再建プロジェクトは依然として未完成であり、その背後には泥だらけの道、分断された村、そして管理責任に関する多くの疑問が残っています。
ラオドン新聞は、「ダナンの自然災害地域における4000億ドンのプロジェクト、紙上の緊急事態、現場の混乱」という一連の記事を通じて、この憂慮すべき現状を反映し、存在する原因を指摘し、対処方法を示唆しています。
幹線道路は4年経ってもまだ泥だらけ
2026年3月のある日、日差しが強く、ラオドン紙の記者は、旧フオックキムコミューンからフオックタインコミューン中心部(ダナン市)を結ぶDH1号線で、土砂が散乱し、道路の多くの区間が掘り返され、未完成の工事現場のように凹凸があるのを記録しました。バイクが通過する際には、穴や陥没穴を避けるためによろめきながら走らなければなりませんでした。大雨が降るだけで、道路全体が泥だらけになり、交通が遮断され、フオックタインコミューンの数千世帯の少数民族がほぼ孤立しました。
地滑りした道路の端に立って、フックタインコミューンの住民であるホー・ヴァン・ドゥアンさんは、目の前の道路を見て首を横に振りました。彼の声は重苦しく、「2020年10月から、暴風雨と洪水で道路が地滑りしましたが、まだ終わっていません。遠隔地の住民は移動が非常に困難です」と述べました。これはここ数年、ここの多くの世帯の共通の気持ちでもあります。
山岳地帯の人々にとって、道路は単なる移動手段ではありません。それは、米や薬を運んだり、学生を学校に送ったり、農産物を市場に運んだりするための生活道路です。道路の詰まりは生活の詰まりです。道路の損傷はすべての生活の混乱です。自然災害後の再建プロジェクトは、本来なら新しい生活のリズムを開くはずでしたが、フックタインでは、それは困難をさらに長引かせました。
大学1号線の総投資額は約1500億ドンで、2022年1月に着工しました。これは、旧クアンナム省フオックソン地区(現在はダナン市に属する)の大学道路の交通インフラを再構築する3つのプロジェクトの一部であり、全長は30km以上、総投資額は約4000億ドンです。このプロジェクトは、インフラの復旧、住民の生活の安定化、奥地や遠隔地での分断のリスクの軽減を目的として、自然災害後の緊急プロジェクトに分類されています。
しかし、現在の現実は大きな逆説を示しています。4年以上の建設期間を経て、3つのプロジェクト全体の総量は約70%に過ぎません。有利な区間は先に建設されますが、脆弱で地滑りやすく、交通安全に直接影響を与える場所は依然として未完成のままです。
山岳地帯の住民はさらなる影響を被る
フックタインコミューンでは、住民は苦々しく、この種の道路は「晴れた日は埃っぽく、雨の日は泥だらけ」で、どの季節も苦労すると言います。乾季には、車両が通過すると、赤い粉塵が住民の家に舞い込みます。雨季になると、道路全体が泥だらけになり、滑りやすく、危険になります。移動が困難なだけでなく、コミューンに運ばれる必需品も輸送費が高騰するため、価格が上昇します。多くの車両は入ることをためらったり、特殊な車両を使用しなければならず、米袋、油缶から建設資材まで、価格が高騰しています。
フックタインコミューンの住民であるホー・ヴァン・テー氏は、うんざりした様子で言いました。「先日のテト(旧正月)、彼ら(建設業者 - PV)はいくつかの区間を一時的に修理し、住民はひそかに喜びましたが、テト明けには元に戻りました。住民がかわいそうです。」テー氏が言及した同情は、移動の苦労だけでなく、緊急性が高いと約束されたプロジェクトを待ちすぎたという感覚でもありました。
フックタインコミューン人民委員会のリュウ・フエン・トアイ副委員長は、3つのコミューンをフックタインコミューンに統合した後、地域が広くなり、人々の貿易と移動のニーズが増加したが、交通インフラがまだ完成していないため、すべての活動が困難になっていると述べました。山岳地帯のコミューンでは、地域が分断されており、道路が円滑でないことは、社会経済発展が遅れていることを意味します。
実際、フックタインは2020年の自然災害で特に大きな被害を受けた地域です。当時の豪雨と地滑りにより、数十軒の家屋が流され、13人が死亡、4人が行方不明になりました。したがって、交通再建プロジェクトは、基本的な建設問題であるだけでなく、自然災害後の癒しの旅の一部でもあります。それは、人々を再貧困の危険から救い出し、農産物の流通路を開き、学生が安全に学校に通い、患者がより便利に医療を受けられるようにすることが期待されています。
しかし、そのプロジェクトが年々長引くと、住民は2回の後遺症を背負わなければなりません。1つは自然災害によるもので、もう1つは再建作業の遅延によるものです。
中部地方の多くの省や都市が最近の自然災害の被害を基本的に克服した状況において、ダナン山岳地帯の現実は、自然災害後の再建プロセスにおいて憂慮すべき空白があることを示している。大規模な資金が割り当てられた「緊急」とラベル付けされたプロジェクトが、4年以上経ってもまだ同期的に使用開始できていないことは、もはや単なる遅延の話ではない。
それは、実施組織の行き詰まり、プロジェクト管理の優柔不断さ、そして最後に困難な地域の人々に長期にわたって降りかかる不利益の表れです。
高地は地滑りや分断に対処するのに苦労しています
交通再建プロジェクトが依然として遅れている一方で、フックタインコミューンの住民は、雨季ごとに地滑りや分断の心配に絶えず直面しています。
最も深刻なのは、2025年11月2日に発生した深刻な地滑りで、4村の6軒の家屋が埋没し、フックタインコミューンの警察と民間防衛隊が危険を冒して地滑り地域に突入し、17人の住民を救助しました。そのうち1人は倒壊した家屋に埋もれていました。
その後数日間、下流からコミューンへ、そしてコミューンから村への補給路も豪雨と地滑りによって寸断され、救助活動や住民の安全確保に多くの支障をきたしました。
