ホーチミン市環状4号線
ホーチミン市環状4号線プロジェクトの全長は207kmで、ホーチミン市、ドンナイ省、タイニン省(合併後)の区間を通過します。
このうち、ビンズオン省（旧）を通る47kmの区間は2025年6月に着工した。残りの約160kmの区間は総投資額120兆4,000億VND以上で、BOT（建設・運営・移転）の形で実施されている。
そのうち、補償、支援、再定住の総費用は推定4 090億ドン、土地収用は約5 900世帯です。
プロジェクトのフェーズ1は、高速道路4車線規模で投資され、同時に8車線の用地を解放し、将来の拡張用地を確保します。
計画によると、用地取得境界線の作成と承認作業は2025年10月に完了し、2026年1月から補償、支援、再定住を開始します。ホーチミン市は、2026年4月までに用地の少なくとも70%を引き渡し、2026年中に全体を完了することを目標としています。
予算資金を使用する構成プロジェクトは2026年2月に着工します。BOTプロジェクトは2026年9月2日に着工し、2028年第2四半期に完了し、2028年に運用開始されます。
完成すると、ホーチミン市環状4号線は、都心部の交通圧力を軽減するだけでなく、南東部地域と西南部、および西 Nguyen地域を接続するのにも役立ちます。
この道路は、工業団地、都市部、港湾間の貨物輸送の流れを最適化し、特にロンタイン国際空港に直接接続し、南部地域で最も近代的なロジスティクス軸を形成します。
ホーチミン市環状3号線
ホーチミン市環状3号線は90km以上続き、ホーチミン市、ドンナイ、タイニンを通過し、総投資額は約75兆4000億ドン、4車線高速道路の規模です。
現在までにこのプロジェクトはミーフック～タンヴァン区間（15.3km）とニョンチャック橋を含むDT.25B区間（ドンナイ）～ホーチミン市～ロンタイン～ダウザイ高速道路が完了し、2025年8月から供用開始となっている。
残りの76km以上にわたる部分は、地方自治体によって急ピッチで展開されています。
計画によると、ホーチミン市-ロンタイン高速道路からタンヴァン交差点(全長14.5km)までの高架区間は、2026年4月30日に開通する予定である。
一方、Cu Chi、Hoc Mon、Binh Chanh(全長32.6km)を通過する区間は、2025年12月19日に舗装路が開通し、2026年4月30日に開通します。
ホーチミン市環状3号線全体は2026年6月30日に完成する予定であり、戦略的な交通軸となり、ホーチミン市を南部の主要経済地域と結びつけ、都心部の負荷を軽減し、貨物輸送時間を短縮するのに役立ちます。
ホーチミン市のベルト 2
ホーチミン市環状2号線は全長64kmで、現在50kmが完成しており、残りの14kmは閉鎖されていない4つの区間に分割されています。
このうち第 3 区間（ファムヴァンドン通りからゴドゥア交差点まで、長さ 2.7km）は BT（建設 - 移転）の形で投資され、資本金は 2 兆 7,000 億 VND 以上です。
しかし、プロジェクトは用地と土地基金の支払い手続きに問題があり、2020年から停滞していました。ホーチミン市人民委員会は、2025年10月にプロジェクトの再開を指示しました。
2つの重要な区間である区間1(フー・フウ通り - Vo Nguyen Giap通り、全長3 km)と区間2(Vo Nguyen Giap通り - Pham Van Dong通り、全長3 km)の総資本は13兆8000億ドン以上であり、そのうち用地取得は8兆6000億ドンを占めています。
予定では、第1区間は2025年11月に主要道路、ビンタイ交差点が2025年12月に開通し、第2区間も今年の年末に着工する予定です。
区間4(国道1号線からグエン・ヴァン・リン通り、全長5.3km)の投資額は約16兆4000億ドンで、現在投資方針が策定されています。
ホーチミン市環状2号線は2030年までに全線を閉鎖し、交通の流れを分散させ、中心部の負荷を軽減し、区、郡、衛星都市圏間の接続性を高めるのに役立ちます。
