10年間も「ボトルネック」は解消されていない
ルオンディンクア線はホーチミン市～ロンタイン～ダウザイ高速道路と中心部を結ぶライフラインで、2015年に拡張規模30m、延長2.5km（チャンナオ通り～アンフー交差点）、総投資額8,260億VNDで開通した。
しかし、10年近い建設期間と多くの遅れを経て、このプロジェクトはまだ完成していません。特に、グエンホアン通りからアンフー交差点までの500メートル以上の区間は、拡張されていないため渋滞が頻繁に発生する「難所」となっている。
その主な理由は、現在、グエンホアン～アンフー区間の2.2ヘクタール（22,000平方メートル）以上の土地が、トゥーティエム不動産株式会社が投資するアンフー都市開発エリアプロジェクトの境界と重なっているためです。
ホーチミン市農業環境局によると、ホーチミン市は2000年以来、面積87ヘクタール以上のアンフー都市圏技術インフラプロジェクトを承認しており、そのうち85ヘクタール以上は企業に割り当てられて実施され、残りの2.2ヘクタールはルオンディンクア通りを拡張するために国が管理している。
しかし、現在、各省は首相の土地回収決定により、この地域は依然として企業プロジェクトの補償範囲内であると判断した。これに対し、事業者側は、この土地は道路境界に属し、割り当てられた範囲内ではないため、賠償責任はないと主張しました。
フーの交差点が「出没」
ルオン・ディン・クア通りの進捗を遅らせるだけでなく、引き渡されていない土地はアンフー交差点プロジェクトの範囲内でもある。アンフー交差点プロジェクトは、総投資額3兆4,000億ドン以上の重要な3階建てプロジェクトで、東玄関口の交通渋滞を緩和することが期待されている。
フー交差点は、N2 橋分岐 (ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ高速道路からマイチトー通りに右折する車両用) が 2025 年 12 月 31 日までに完成し、HC1-02 地下道 (高速道路からマイチトーへの直接接続) が 2026 年 1 月 15 日までに完成する予定です。
橋支線 N3、N4 (マイチトー通りからドンヴァンコン通りを結ぶ) と N1.1、N1.3 (マイチトー通りから左折してホーチミン市〜ロンタン高速道路に向かう) は、2026 年 6 月 30 日までに開通する予定です。
N1.2高架分岐（ルオン・ディン・クア通りからホーチミン市・ロンタイン高速道路方面）については、柱T4、T5、T7が完成しているが、ルオン・ディン・クア通りの22,000㎡の土地が不足しているため、工事を一時中止する必要がある。
市は撤去する方針だ
問題を解決するために、ホーチミン市人民委員会は農業環境省に対し、アンフー都市開発地区の13の構成プロジェクトの財政債務を緊急に審査し、土地使用権証明書を発行するよう指示した。
同時に、ホーチミン市財務省は、投資家の面積の回収と調整の権限、土地の割り当てと回収の手続きなどの法的根拠を明確にするために、関連部門を統括し調整する任務を負った。
レビューに基づいて、財務省はホーチミン市人民委員会に報告し、アンフー都市開発地区プロジェクトの境界の調整と削減の検討と許可を首相に提案する文書を起草した。同時に、ホーチミン市はルオンディンクア通りプロジェクトの境界を拡張します。
ホーチミン市交通事業投資・建設プロジェクト管理委員会によると、ホーチミン市は2026年2月28日までにルオン・ディン・クア通りの22,000平方メートルのエリアを引き渡すよう努めている。
その際、グエンホアンからアンフー交差点までのルオンディンクア通り区間とN1.2高架分岐が2026年9月に完成し、ホーチミン市の東の玄関口の渋滞緩和と交通容量の増加に貢献します。
