環状1号線ホアンカウ-ヴォイフック区間の建設投資プロジェクトは、ホアンカウのカットリン-ラタイン-イエンラン道路との交差点から始まり、ヴォイフック交通ジャンクションから終わります。
路線の全長は約2.274km、断面規模は50mです。
総投資額は7兆2100億ドン以上です。プロジェクトの実施期間は2018年から2026年までです。
プロジェクトは、計画に従って全線が完全に投資され、主な項目は次のとおりです。用地取得、路盤、路面、インターチェンジ、排水、技術溝システム、照明、緑地、歩道、交通整理、投資範囲内の地下および地上構造物の移動。
さらに、路線上には、ランハ - ザンボー交差点とグエンチータイン交差点に2つの高架橋が建設されます。
その中で、パッケージ17 - グエンチータイン交差点の高架橋の建設は、ハノイ都市鉄道管理委員会が投資家であるヴァンカオ - ホアラック都市鉄道5号線の地下駅S3プロジェクトが同時にこの地域で建設されているため、より複雑です。
ハノイ市民間建設投資プロジェクト管理委員会(ホアンカウ-ヴォイフック区間の環状道路1号線プロジェクトの投資家)によると、2026年8月初旬までに、パッケージ17 - グエンチータイン交差点の高架橋の建設は、約24.45%の量が完了しました。
請負業者は、橋台と橋脚の杭打ち工事を完了しました。現在、桁のスパンの建設を展開しています。
その中で、S4桁の燃焼は、プロジェクト全体の幹線上にある項目であり、これはS3およびS5桁の燃焼を継続的に展開するための条件でもあります。
それと並行して、請負業者は擁壁、橋頭道路、照明システム、および仕上げ項目の建設を進めています。しかし、ハノイ都市鉄道管理委員会がT3-T4橋脚の中央エリアの用地引き渡しを遅らせているため、進捗に影響が出ています。
8月6日の環状1号線プロジェクトの検査で、グエン・チョン・ドン中央委員会委員、ハノイ市党委員会常務副書記は、各部門に対し、機械設備を集中させ、9月2日の建国記念日までに地上環状1号線の開通を確実にするために、進捗を迅速に加速するよう注意を促しました。特に、道路の2つの高架橋は2026年12月31日までに完成する必要があります。
工事中は安全を確保し、交通渋滞を避ける。
