ホン川を渡るホンハー橋は、ハノイ首都圏環状4号線プロジェクトのコンポーネントプロジェクト3の公共投資サブプロジェクトに属しています。
工事の全長は約4.377kmで、タホン堤防とフウホン堤防を越え、始点はメリンコミューン、終点はオーディエンコミューンです。
ホンハー橋の建設費は約4兆2730億ドンです。
ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会によると、現在までに、メリンコミューンとオーディエンコミューンはプロジェクト企業に用地を引き渡しました(オーディエンコミューンは2.908ヘクタール、メリンコミューンは4.3ヘクタール)。
現在、2つのコミューンは、用地取得の範囲内の地下および地上構造物を移動させるために引き続き協力しています。
ラオドン新聞の記者がホンハー橋の建設現場で記録したところによると、請負業者は杭打ち、鋼桁の建設項目を積極的に展開しています。
多くの建設部隊と多くの近代的な機械が、プロジェクトのすべてのエリアで建設中です。
ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会は、引き渡された敷地全体で2つの建設パッケージの両方の建設工事を開始し、16の建設拠点(パッケージXL-NS. 01は13の建設拠点を動員、パッケージXL-NS. 02は3つの建設拠点を動員)があると発表しました。
現在までに、約600/941本の杭打ちが完了しました。橋脚の基礎穴、橋脚の基礎のコンクリート打設、橋脚の鋼板杭フレーム、スーパーT桁の鋳造などの項目は、請負業者によって建設が進められています。
プロジェクトの進捗を確保するために、ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会は、メリンコミューンとオーディエンコミューンの人民委員会に対し、プロジェクトの範囲内の解体後の地下および地上構造物の移転を加速するよう要請しました。
計画によると、ホン川を渡るホンハー橋は2027年第2四半期に完成する予定です。
環状4号線に属するホンハー橋、メソ橋などの橋が完成すると、地域間の接続が強化され、ハノイとフンイエン省、バクニン省、フートー省間の移動時間が短縮され、同時にタインチー橋、ヴィンツイ橋、タンロン橋などの既存の橋の負荷が軽減されます。新しい橋梁システムは、環状道路や高速道路とも密接に結びつき、同期的な交通ネットワークの形成に貢献します。
経済社会に関しては、橋は貿易を促進し、工業団地、新都市を開発し、ロジスティクスコストを削減し、企業の競争力を高める機会を開きます。川沿いの省の人々は、近代的なインフラとより便利な交通から恩恵を受けています。
特に、ホン川に架かる橋の建設は、首都圏の拡大計画の実施、人口分散の促進、衛星都市の開発、ハノイを現代的で多極的、持続可能な都市として形作る上で意義があります。
