ハノイを通過する首都圏環状4号線プロジェクトは、全長約58kmで、17のコミューンと区を通過します。
環状4号線プロジェクトを実施するために、ハノイ市は800.15ヘクタールの土地を収用し、9,039基の墓を移転する必要があります。
現在までに、区とコミューンは13/13の再定住地域の建設を完了し、土地収用、用地整理、墓地の移転、地下および地上構造物の移転を完了し、進捗を確保しています。
サブプロジェクト2.1 - 環状4号線並行道路の建設には、4つの入札パッケージがあり、11の請負業者が建設に参加しています。
2月9日にラオドン紙とのインタビューで、チュオンソン建設総公社(国防省)のパッケージ8の責任者であるドー・ゴック・サム氏は、パッケージ8の建設量は現在までに約95%に達していると述べました。
2025年末、請負業者は地方自治体から残りの用地面積を引き継ぎました。これらの場所は、請負業者が砕石路盤の項目を施工しています。
照明システムが路線に設置されました。路面舗装工事はまもなく完了します。国道23B号線との交差点とハノイ-ラオカイ線の南北鉄道高架橋の位置は、旧正月後にアスファルト舗装されます。
「請負業者は2026年3月中にすべての項目を完了する予定です」とサム氏は述べました。
請負業者であるベトナム輸出入建設総公社-ビナコネックスが施工するパッケージ9では、現在の進捗率は約85%に達しています。
全長20km以上で、これはハノイを通過する首都圏環状4号線並行道路区間で最大の入札パッケージです。
入札パッケージNo.9の責任者であるグエン・ホアン・ハイ氏は、入札パッケージの進捗状況は依然として計画どおりに確保されていると述べました。請負業者は、ハノイ市の指示に従い、2026年6月までに入札パッケージを完了することを約束しました。
「今後1、2日で、作業員は工事現場の清掃を行い、旧正月休暇中の交通安全を確保するために、交差点のプロジェクトの出入り口を閉鎖します。旧暦7日頃には、エンジニアと作業員が工事現場に戻り、プロジェクトの残りの項目を完成させる予定です」とハイ氏は述べました。
同様に、パッケージ10とパッケージ11も、請負業者によって計画に従って進捗を確保するために、多くの建設部隊が同時に展開されています。
コンポーネントプロジェクト3 - 官民パートナーシップ(PPP)方式による高速道路建設投資については、投資家はホンハー橋、メソ橋、ホアイトゥオン橋、および路線上の高架橋区間を含む主要項目の建設に集中しています。
ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会によると、投資家は資源を集中させ、2027年のAPEC会議までに主要路線の建設を加速し、政府とプロジェクト運営委員会の指示を遵守するよう努めています。
