過去の贈り物
大洪水に続いて激しい波を引き起こした嵐13号の後、ホイアンのタンタンビーチに木造船の骸骨が現れた。ホイアンタイ区当局は、これは古代の難破船であり、遺体の長さは約16メートル、幅は約5メートルであると判断し、現場を保護するためのゾーンを組織しました。区人民委員会はまた、人々が水中文化遺産の保護に協力できるよう、水中文化遺産の保護に関する法的規制を広め、普及させています。
しかし、毎日たくさんの人、観光客、好奇心旺盛な人々が見に来ます。多くの意見は、文化部門がこの特別な遺物を保護するために具体的かつ迅速な行動を起こす必要があることを示唆しています。
歴史と考古学の経験に詳しいホイアンの多くの人々は、現場を観察して、「船は手で作られ、構造は頑丈で、壁は粗く、梁は太かった」とコメントしました。使用される木材は均一ではなく、一枚岩の丸い木の幹も含まれます。この標識は、ボート製造業者が入手可能なすべての材料を利用し、迅速に作業を行い、手間をかけなかったことを示しています。
ノーズベゼルの厚さは 10 cm 以上ですが、ステアリングベゼルの厚さはわずか 4 cm です。これは、正面衝突や防御を考慮したユニークなディテールです。船室は80～90cm程度と小さくて狭く、荷物を運ぶのには適していません。それどころか、それは沈没防止、防弾、そして戦闘での生存性を高めるという目的を示しています。ボードのエッジ間はシールされており、完全かつ完璧な防水です。
これらのデータから立てられた仮説は、これは海賊船か古代の軍艦である可能性があるということです。木造船体の頑丈さと厚さは従来の商船をはるかに超えているため、どちらにも根拠があります。
注目すべきことに、この船の構造と接木技術は、ベトナムの船ではなく、広東地方の中国南部の船のモデルに似ています。体の多くの部分には松の木が使用されています。松の木は、ベトナム人がボートを作るためにほとんど使用しない種類の木材です。
この古代船はかつて発見されました
以前、2023年末に、この死骸は地滑りにより自然に発見されました。海の波と潮によって砂層が徐々に侵食され、長さ約16メートルの船のフレーム、梁、鍵が露出した。ホイアン文化遺産管理保存センターと（旧）クアンナム省博物館の専門家が出席し、現場の測量、測定、保護を行った。
ホイアン文化遺産保護管理センターとホーチミン市社会科学・人文科学大学による科学報告書では、初期の研究結果が示されている。船は精巧に作られており、大きな木製の梁とボルトが鉄釘で取り付けられ、船体には丸い穴があり、頑丈な構造で、良質の木材が完全な状態で保存されている。この地域では、17 ～ 18 世紀の中国青磁器も多数発見されています。結論として、これはクアダイ海域を航行中に沈没した外国船である可能性が高いです。
地元住民によると、この場所はかつては庭園だったが、数百メートルの海食によって徐々に土地が飲み込まれてしまったという。嵐が起こるたびに波はさらに深くなり、砂が押し流され、地中に眠っていた木造建築物が姿を現します。この地域一帯には未発見の古代の難破船が多数あると信じている人もいます。
現在、船はその場所に留まっています。地元ではまだ沈没船を引き揚げたり、陸上に持ち込んだりするための措置は講じられていないが、海岸地滑りの進展は依然として複雑である。 2023年末に起こったように、船の残骸は再び埋められる可能性がある。
軍艦、海賊船、商船のいずれであっても、これは 15 ～ 17 世紀に設立され繁栄した開港都市ホイアンの生きた証です。この発見は、古代の港と海の記憶を保存する方法を常に知っている文化遺産都市ホイアンへの過去からの贈り物です。
