12月17日午前、建設新聞は書籍「3 000kmの高速道路の奇跡」の発表会を開催し、読者がベトナムにおける過去の高速道路システムの投資、開発プロセスの困難でありながら輝かしい旅を振り返るのに役立ちました。
書籍発表会で、建設省のレ・アイン・トゥアン次官は、2025年は2021年から2025年の任期の最終年であり、党と国家がインフラ開発への投資を経済社会成長を促進するための戦略的ブレークスルーの1つと特定した時期であると述べました。
運輸部門は、多くの国家重点プロジェクトを実施するよう割り当てられました。その中で、3 000kmの高速道路の実現目標は、COVID-19パンデミック、資源の制約、物資、建設資材の価格変動、気候変動の影響など、前例のない多くの変動と課題の背景の中で設定されました。
しかし、党、国家の指導、国会の監視、政府、首相の断固たる指示、省庁、地方自治体の同期的な参加、および通過したプロジェクト地域の住民の合意と支持の下で、困難は段階的に解消されました。投資家、請負業者は、高速道路プロジェクトを予定通りに完了させるために昼夜を問わず努力しました。
レ・アイン・トゥアン次官によると、2025年末までに、全国で3 000kmの高速道路が供用開始され、国家交通インフラ開発における重要なマイルストーンとなります。これは、量的な成果だけでなく、戦略的、同期的なインフラネットワークの形成、国家競争力の向上、地域および国際的な接続の拡大、国民と企業の移動、貿易ニーズの向上にも貢献します。
「数え切れないほどの数字、高速道路3 000kmの旅は、プロジェクトの管理、組織、実施に関する思考の「革命」であり、ベトナム人の意志、勇気、願望を育むプロセスです」と次官は強調しました。
建設省の代表者は、今後の課題は非常に大きいと考えています。今後5年間で5 000kmの高速道路を達成するためには、業界全体でさらに約2 000kmの新しい高速道路を完成させる必要があり、管理機関、投資家、建設企業は、新たな課題を克服するために経験を蓄積し、能力を向上させ、連携を強化する必要があります。
3 000kmの高速道路の奇跡は、規模の奇跡であるだけでなく、政治システムと国民全体の団結と決意の奇跡でもあります。わずか5年で、1 800km以上の高速道路が運航を開始しました。これは、約20年前の建設総延長を大きく上回る数字です。
この状況下で出版された本「3 000kmの高速道路の奇跡」は、交通インフラ開発プロセスの総括資料であるだけでなく、道を開いた職人、投資家、エンジニア、労働者、そして困難で挑戦的でありながら誇り高い大作現場で粘り強く働いた人々への感謝の言葉でもあります。
この本は、国の持続可能な発展のためのインフラ基盤を構築する旅において、党、国会、政府、省庁、地方自治体、企業、国民の絶え間ない努力を保存する価値のある資料となることが期待されています。
