戦争回避ルートツアーの手配
ラオドン新聞の記録によると、ほとんどの企業は、ツアーの変更、スケジュールの調整、または顧客への費用の保留を優先するなど、多くの対応策を積極的に適用していると述べています。
ベトラベルのマーケティング・コミュニケーション部門のディレクターであるグエン・グエット・ヴァン・カーン女史は、同社が3月に中東経由の乗り換えルートを持つすべての顧客ファイルを積極的に見直したと述べました。
現在、ベトトラベルのほとんどの顧客は、他の観光ルートに切り替えるか、費用を保留し、政治情勢が再び安定する時期を待つという選択肢を選択しています。
「大企業」だけでなく、中小企業も損失を被っています。
Postours & Eventの代表であるグエン・ヴァン・ニー氏は、同社の約30人の団体客が戦闘の直接的な影響でフライトをキャンセルせざるを得なかったと述べました。
ほとんどの海外パートナーはサービスの保留を認めていますが、航空券の費用は、各航空会社のポリシーによって異なります。ビザ費用は、領事館との手続きを完了したため、顧客が取り戻すことができない金額です。
状況が非常に変動しているにもかかわらず、一部の企業は依然として市場からの肯定的な兆候を待っています。ティエンフォントラベルのCEOであるフン・スアン・カイン氏は、同社が来年4月に中東に向けて出発する予定の観光客グループを持っていると述べました。「状況を評価するための追加情報を待っています。緊張がエスカレートし続ければ、企業は計画をキャンセルし、チケットを払い戻し、観光客の絶対的な安全を確保するために経済的損害を受け入れる用意があります。」
地政学的変動からの課題
中東はもともとヨーロッパとアジア間の航空活動を結ぶ重要な玄関口です。したがって、戦争はアジアとヨーロッパ大陸最大の航空輸送拠点を航空会社や旅行会社が回避しなければならないボトルネックに変える可能性があります。
ツアーの調整は、路線の技術的要因だけでなく、観光客の心理にも関係しています。
フラミンゴ・レッドツアーズのグエン・コン・ホアン総支配人は、この地域を通過する航空路に問題が発生した場合、コストは確実に増加し、輸送がより困難になり、サービス価格も再計算する必要があると述べました。
フライトがまだ運航している場合でも、観光客の心理は地政学的な変動の影響を受けています。
「戦争が早期に終結し、政治情勢が再び安定することを願っています。現在、私たちは日本、韓国、中国などの北東アジアの伝統的な製品と市場を維持しています...」とホアン氏は述べました。
将来について、グエン・グエット・ヴァン・カーン氏は、現在の地政学的な展開は、航空業界と国際乗り継ぎ業務に短期的なショックを与えることは間違いないと述べました。
しかし、彼女は依然として楽観的な態度を維持しています。「状況が制御され、地域紛争に拡大しなければ、ドバイ、ドーハ、アブダビの大規模な中継システムのおかげで、市場はかなり急速に回復する可能性があります。」
それに加えて、企業は航空路線の多様化にも努めており、特に中東を経由しないヨーロッパへの航路を優先するか、東アジアの乗り換え地点を選択して、このホットな地域への依存を減らしています。
