近年、ボーイングが長期的な衰退期に陥った重要な要因の1つとして、737 MAXシリーズは、米国の航空機メーカーの回復努力の中心となっています。
未完成のボーイング機6,814件の注文のうち、4,363件が737 MAXであり、この航空機は同社で最も注文された航空機モデルとなっています。
2011年
8月30日:ボーイングは737 MAXを発表しました。これは、同社で最も売れている単通路商用機シリーズの最新バージョンです。
2017年
3月8日:米国連邦航空局(FAA)はボーイング737 MAX 8に認証を発行しました。この航空機は数週間後に最初の商業フライトを実施しました。
2018年
3月16日:ボーイング737 MAX 7は、米国ワシントン州レントンからの初飛行を成功裏に完了しました。
10月29日:ライオンエア航空の737 MAX 8がインドネシアのジャカルタから離陸直後に墜落し、乗員乗客189人全員が死亡しました。
2019年
3月10日:エチオピア航空の737 MAX 8が離陸から約6分後に墜落し、乗員乗客157人全員が死亡しました。
3月14日:ボーイングは、世界中の航空規制当局がこの航空機の運航停止を要求した後、737 MAXの引き渡しを停止しました。
4月4日:ボーイングは、制御特性強化システム(MCAS)ソフトウェアのエラーが事故につながったことを認めました。
12月16日:ボーイングは、2020年1月から737 MAXの生産を停止すると発表しました。
2020年
5月27日:ボーイングは737 MAXの生産を低生産で再開。
11月18日:FAAは737 MAXの運航再開を許可。
2021年
1月27日:欧州当局は737 MAXの運航再開を許可しました。一方、中国当局がこの航空機の運航再開を許可したのは2023年1月になってからです。
6月18日:ボーイング737 MAX 10 - この航空機シリーズの最大のバージョン - が初飛行を行いました。ボーイングは、MAX 10が2026年に認証される予定であると述べています。
2023年
12月22日:中国は2019年以来初の新型ボーイング機である787ドリームライナーを受け取りました。737 MAXの引き渡しは2024年1月に再開されました。
12月28日:ボーイングは、国際運航会社が定期メンテナンス中にネジが紛失していることを発見した後、航空会社に航空機の検査を実施するよう呼びかけました。
2024年
1月5日:アラスカ航空の737 MAX 9が、フライト中に機体パネルが剥がれた後、緊急着陸を余儀なくされ、ボーイングは危機の中心に戻りました。
2月28日:FAAの検査では、ボーイング社に90日以内に品質管理プロセスを大幅にアップグレードする計画を策定するよう求めました。
3月25日:ボーイングは、アラスカ航空の事故後、最高経営責任者(CEO)のデイブ・カルホーン氏が辞任すると発表しました。7月には、2024年8月に正式に同社に入社したケリー・オートバーグ氏をCEOに任命すると発表しました。
2025年
10月14日:エアバスA320型機がボーイング737型機を上回り、歴史上納入機数最多の航空機となった。
2026年
7月6日:ボーイングは737 MAXの生産量を増やす戦略の枠組みの中で、ワシントン州エベレットの「ノースライン」で生産ラインを開始しました。
8月3日:FAAは、2018年と2019年の事故以来、ボーイング初の新型機である737 MAX 7の認証を発行しました。
